以6分52.01秒刷新纽博格林北环赛道圈速纪录的Huracán Performante，于今年上海车展期间进行了国内首秀。网通社从兰博基尼官方了解到，这辆史上最快的小牛于5月26日正式上市，售价为385万元，比目前在售的Huracan LP 580-2贵86万元。无论在赛道还是公路，Huracán Performante都完美诠释了迄今为止兰博基尼V10量产车的最佳性能。

在去年的10月5日，纽博格林赛道官方在当天下午5点对外封闭了赛道。随后，曾于2015年在这里驾驶Aventador SV跑进7分钟的测试车手Marco Mapelli，操控着Huracán Performante的方向盘驰骋在20.6公里长的赛道上，最终在6分52.01秒冲过终点，打破了保时捷918 Spyder保持三年的6分57秒纽北量产车最快圈速记录。

Huracán Performante搭载的V10增强版自然吸气发动机，是目前兰博基尼生产的最强劲的V10发动机，最大输出功率高达640马力（492千瓦），最高转速为8,000转/分，在6,000转/分时达到最大扭矩600牛米。Huracán Performante的车轴前、后重量比为43:57，百公里加速时间为2.9秒，从静止加速至200公里/小时仅需8.9秒，并可在31米内从时速100 千米/小时完成制动。 

和Huracán四驱硬顶版相比，Huracán Performante悬架的垂直刚度加固了10%，侧倾稳定性提高了15%。径向和轴向的摆臂衬套刚度优化了50%，横向控制能力显著提高。电动助力转向作为标配，同时提供了兰博基尼动态转向功能（LDS）。新车使用兰博基尼四轮驱动Haldex第五代系统，全电子控制，配有后机械自锁差速器。

在碳铝复合材质车架的基础上，Huracán Performante采用铝制车身并大量应用了独具特色的锻造复合材料，净重仅有1,382 千克，利用在树脂基质中嵌入碳纤维切片的方式，使其超越了传统碳纤维复合材料，不仅实现了轻量化设计，更可以打造传统碳纤维复合材料无法实现的复杂的几何形状，并保证车身的最佳刚度。

新车在结构组件上应用了锻造复合材料，包括前后方扰流板、发动机罩、后保险杠和空气动力学扩散器，使得车重减少40千克。这款车在设计上体现出兰博基尼Super Trofeo赛车明朗的线条和卓越的性能。尤其是车尾的外露框架和“Street Fighter”式的结构，是从街车中汲取的灵感。

Huracán Performante采用主动空气动力学系统，ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）在意大利语中是“翅膀”的意思。这项已获专利的主动空气动力学系统由兰博基尼为Huracán Performante而开发，通过主动变化增加下压力或者减小空气阻力。前扰流器将ALA系统的电机容纳其中，置于碳纤维锻造的车架内，并在表面配备可活动的翻板。后发动机罩周围设有通风管道，尾翼及尾翼支架。

兰博基尼LPI（Lamborghini Piattaforma Inerziale）系统能够“实时”管理所有的汽车电子系统，与ALA系统完美结合。该系统能在500毫秒内激活ALA系统的活动翻板，确保车辆在任何驾驶情况下都能拥有最优的空气动力设定。

Huracán Performante的内饰清晰地体现了轻量化设计和空气动力学的概念。从通风口、踏板、门手柄到中控台都是由锻造复合材料打造。大量运用轻量、暗色的Alcantara材料，并可将运动座椅徽标“Y”图案制成激光效果。同时还有其他相同配置的舒适座椅可供选择。数字座舱显示器可根据不同驾驶模式进行配置，显示下压力和阻力在ALA中的详细数据。（图/文 网通社 奚筱林）