车内已经“升舱” 试驾东风风行新款CM7

国产车测试原创

陈石

2017-06-28

对于钟情MPV车型的消费者而言,更大更灵活的车内空间和舒适自在的乘坐姿态是第一位的,至于动力、操控或是外形都不是他们首要关心的元素。前不久,迎来小改款的风行CM

导语

对于钟情MPV车型的消费者而言,更大更灵活的车内空间和舒适自在的乘坐姿态是第一位的,至于动力、操控或是外形都不是他们首要关心的元素。前不久,迎来小改款的风行CM7正式上市,全系均为2.0T+6AT的动力组合,16.99—22.99万元的售价可以与大通G10和瑞风M5等车型形成有力竞争。

风行CM7此次改款在外观上的变化不大,动力也仍旧延续了2.0T+6AT的组合,并取消了老款中的手动挡车型;内饰和配置则是此次改款的亮点所在,全新设计的中控台不仅豪华感更强,大面积软性材质的使用也使它的质感更为出色。

CM7作为东风风行旗下售价最贵的车型,显然肩负着品牌旗舰的重任。它不论是在售价上还是尺寸动力上都与大通G10和瑞风M5这两款车型针锋相对,它的产品力究竟如何?请跟随本文往下看。

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第一页:外观造型:改动不大,配置由提升
第二页:内饰设计:豪华感提升
第三页:座椅空间:座椅舒适度高,乘坐空间优秀
第四页:动态表现:动力线性平顺
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升舱 风行 CM7

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