途睿欧将仅提供一款2.0T EcoBoost发动机，该发动机最大功率和峰值扭矩分别为149千瓦和300牛米，与2.0T发动机搭配的仅有一款6速手自一体变速箱；同时车辆前悬架为传统的麦弗逊式独立悬架，后悬架虽然为扭力梁式非独立结构，福特专为中国市场研发了一套空气减振系统，为驾乘者提供更为舒适、平稳的感受，这个配置在同级别车型中几乎完全没有。

途睿欧虽然有一个庞大车身，重量也达到了2285公斤，但实际驾驶中，动力输出方面并不会让你感受很面，这台2.0T发动机在车辆起步的时候，也不会出现低转速扭矩不足的情况，由于涡轮介入的比较早，转速达到2000的时候可以明显感觉车子在猛推着你前进。

途睿欧座舱的隔音效果不错，在全封闭的车厢里风噪的抑制非常到位，但是将窗户打开一条缝隙，风噪会立刻提升到影响谈话的水平，这么大的车厢能做到这种隔音也实属不易。

当车辆过弯和高速行驶时，悬架系统的支撑性还是不错的，软硬适中、方向盘的指向很清晰。在整个试驾过程中可以发现，它表现出了对后排乘客特殊的照顾，无论使用性还是舒适性都是如此，良好的舒适程度和隔音效果也都是后排所在意的。

结语：虽然在造型上与全顺很为相似，但无论是做工或驾驶、乘坐感受却是完全不同的一台车；在日常使用中针对于自己家小生意或者外出游玩都可以发挥出它最大的本领，空气减震系统给后排乘客更贴心的舒适度，同时即便是7人满载的时候也不会觉得车辆动力上的不足，综合看来途睿欧你可以拿来家用，也可以当做商务能手。（图/文/摄 网通社 尚震罡）