两车内饰的专属感不算强烈，只是在方向盘、挡把、座椅变化明显，福克斯RS内饰还是老样子，几乎没有软性材质，当然它有些偏科，因为太注重驾驶方面，会觉得一切过多的装饰都是累赘；RS3就内饰里更多给人的是科技感，全液晶仪表、车辆驾驶模式个性化、自适应巡航等等。

福克斯RS的竞技座椅对于只想把它当作玩具的人绝对是是一亮点，别指望这套RECARO能给你多好的舒适性，它更多的工作是为了牢牢的hold住驾驶者，就连座椅调节也只有四向，并不支持高低调节；RS3座椅相对就中性了不少，在能保证把你固定在座椅上的同时，填充物柔软度刚刚好，肩部两侧的护翼更是造型独特。

结语：如果你问我这两台车你会选哪台？我会说福克斯RS，并不是RS3不够好，无论它是直线加速还是高速切弯表现都在上乘，但是像福克斯RS这样纯粹的机械感钢炮已经越来越少，更多的是加注了超多高科技配置的性能机器，这样比起来福克斯RS的确显得可贵了不少；RS3在各项科技加持下的确可以说是速度机器，自家quattro的出阵，让车辆在弯道无比平稳。不要说、也不要比谁强谁弱，而是需要扪心自问谁的“脾气秉性”更适合你。（图/文 尚震罡 摄 试驾组团队）