动力轻快，适合在城市游走

从数据上来看这台1.5L的自然吸气发动机的动力并不抢眼。甚至有些小马拉大车的感觉，让人有些担心它的动力储备。但也是这个级别的正常水平，宝骏730 1.5L发动机也是同样的功率。

斯派卡的油门阻尼很轻，轻轻踩下去发动机的转速攀升的很快。但是，当你减小油门开度的时候发动机转速下降的也很快，这样转速就比较难控制在一个稳定的区间。离合器的回弹力度比较大，结合点比较靠前；再加上发动机的转速难以稳定，所以起步的时候很容易熄火。第一次开斯派卡起步的时候可不要大意哦，否则它会给你来个下马威。

但是，在80km/h往上加速时，受到这台1.5L自然吸气发动机的功率和4、5挡齿比的影响，加速能力会有很明显的衰减。也就是说想上到80km/h以上的时速就需要一个等的过程。可以看出斯派卡的动力调校，比较适合在城市道路上行驶，如果在高速公路上行驶就有些力不从心了。但是，当你把刹车踩死紧急制动的时候能够明显感觉到ABS在积极工作，不会出现车轮抱死的情况。

在实际驾驶过程中，斯派卡的悬架对于减速带这种大的颠簸处理的比较干脆，有一定的整体性；但是，在应对连续的细碎颠簸时略显松散，多余的震动较多。乘坐舒适度前排要比后排好些，整体来说斯派卡的悬架表现中规中矩符合同级水平。

关于NVH方面，在试驾的过程中我们能清晰的听到来自发动机的声音，不过这个声音不难听所以并不会太反感。路噪和风噪控制在80km/h的速度以下时是可以接受的，但是在时速80km/h以上的时候就会影响车内乘客的交流。当然，考虑到斯派卡的售价，这个水平是可以接受的。

结语：完成测试后我们可以发现斯派卡有很多亮点的，空间大、配置高、够便宜、动力够用；同时产品的缺点也存在着，NVH、乘坐舒适性以及后段动力上的瑕疵，但是想想它的价格这些缺点似乎又都可以接受；对于三四线城市的居民来说，斯派卡能够满足全家出行需求，偶尔也能拉拉货是一个不错的选择。（图/文/摄 网通社 王亚捷）