全新领航员应用了林肯全新的家族式设计风格，老日的双飞翼式将不复存在，究竟是颠覆传统还是新的经典现在还不好说，不过就视觉效果来说，还是很惊艳的，设计上保留了一些概念车的元素。日后的全新航海家（MKX）和飞行家（MKC）也将采用这种风格，和轿车系列全面统一。

体型上全新领航员相比于老款，除了高度外几乎大了一圈，同样的车内空间表现也更加出色，比一些竞争对手的体型更大。外观设计上一些经典的元素被保留下来，例如电动伸缩的侧踏板、贯穿式尾灯、22英寸轮圈等，但是整体设计上看起来奢华了不少，老款上那种美式粗犷的味道几乎看不到了。

内饰的变化则更为喜人，老款领航员的内饰可谓是与豪华沾不上太多关系，做工、用料和设计感都比较陈旧粗糙，而全新领航员则真正意义上符合了它的定位，第一眼看去就是一股豪华大气之风，采用真皮+实木材质并用镀铬进行装饰，视觉效果足够出色，手感同样如此，配置上的提升也让它更加融合这个时代。

全新大陆发布那套座椅的时候我一度担心多达数十项的调节会不会让我强迫症爆发，永远找不到合适的坐姿，然而当实际体验过后才知道它的神奇和伟大，全新领航员同样如此，它可以适配任何体型和身材的人，你总能调节到最佳的位置，获得最佳的包裹性、支撑性和贴合性。

总结：

不管全尺寸SUV在国内是否水土相服，我觉得全新领航员都是成功的，从各个角度来说几乎都无可挑剔，无论是动力、配置还是豪华性和舒适性。它的直接竞争对手在国内都没有很好的发展甚至不为人所知，那么我觉得像陆巡、LX570和揽胜之类才是它在国内真正意义上的对手，反正从产品力上我觉得它丝毫不弱，至于能否让人们觉得100多万花在它身上比较值，就要看厂家如何操作了。（图/文 网通社 李少晨）