探歌对于一汽-大众来说意义非凡，它打开了目前一汽-大众无SUV可卖的尴尬局面，虽然之前有蔚领，但它定位更偏向跨界休旅车，此次探歌的上市是其真正意义的首款SUV。当然这些对于消费者来说都没有意义，新车好不好开，空间够不够大，动力有没有劲才是关心重点，所以此次我们开门见山说一说它的驾驶。

此次试驾的探歌搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速器，装配了四驱系统。

一提到这种小排量发动机，大家心里可能还是觉得它不会带给你兴奋感，甚至还会怀疑动力行不行，其实目前的1.4T动力水平和原来帕萨特B5时代的1.8T数据水平相当，所以在驾驶方面实际是不需要过分担心的，而这点从加速表现上也有所体现。

其实在写探歌的驾驶感受时还是挺费脑筋的，因为它不像奕泽IZOA那样有非常柔腻的方向，不像ENCINO有那么迅猛的动力，你想要找到它非常突然，或者说让你印象非常深刻的点都没有，不过就是它的那种细雨润无声的综合品质，造就了它相当均衡的实力。虽然上述两款车好像优势很突出一样，但优势突出的另一方面就是有明显短板，比如要么动力不行，一个要么质感不行，所以探歌看似平庸，实则突出。