昂科威的发动机从数据上来说比探岳比表现更好，但是它最大功率和峰值扭矩的输出转速比较苛刻，尤其是需要3000-4000转之间才能达到峰值扭矩，这点明显不如1500转就能到达峰值扭矩的探岳。

百公里加速、制动对比

在加速测试中也明显体现了这一点，昂科威凭借更强的动力，却比探岳的百公里加速时间要稍慢，探岳在换挡速度、发动机输出转速上有很大优势。在刹车方面，两者的表现都足够出色，刹车系统可靠而稳定，没有明显的衰减，不过昂科威由于自重比探岳更大，所以刹车距离略长一些。

探岳采用4-Motion全时四驱系统，昂科威采用带有限滑差速器的适时四驱系统，在高速绕桩时，探岳的可控性和车身姿态更加稳健，而昂科威的悬架不能很好地支撑车身，转向也不够精准，四驱的反应速度也一般，所以极限并不高，很容易推头失控。

噪音测试

昂科威车内有主动降噪功能，但是在噪音测试中，除了60公里外，面对探岳都没有产生任何优势，甚至还有所不足，可以看来探岳的NVH水平非常出色。

油耗测试

油耗测试中，探岳的综合油耗最终结果为8.6升百公里，而昂科威则为11.6升，差异非常明显，虽然昂科威有着更多的挡位，但是其变速箱的传动效率和发动机的输出区间导致了它较高的油耗，所以用车成本比探岳高了不少。

越野性能测试

昂科威后桥带有限滑差速器，所以在脱困能力上和探岳相比并没有劣势，但是它的通过性并不理想，接近角、离去角和通过角相比探岳都存在差距，所以面对一些路面状况比较差的地方时，还是需要小心通过。