车辆的安全性和质量目前还是各方关注的焦点，同时各车企也在针对各自所存在的安全隐患对车辆进行召回；2018年1月1日至12月31日，国家质检总局共发布169次召回通告。

网通社对相关数据汇总后发现，2018年共计超1200万辆汽车被召回。其中美系产品占比近4成，达4,586,660辆，排在第一位。紧随其后的是日系品牌，共召回3,625,764辆。德系品牌汽车召回数量排在第三位，共计1,882,811辆。下面我们就为大家分析各车系召回故障类型以及占比数据。

一、美系召回数量占总量近4成

截止到2018年12月31日，国家质检总局共发布169次召回通告，涉及51个品牌共计召回12,323,722辆车；其中美系共召回4,586,660辆，约占召回总量的37%；日系召回共计3,625,764辆， 约占召回总数的29%；德系共召回1,882,811辆，约占召回总量的15%；自主品牌共召回1,259,930辆，约占召回总数的9%。而在其余车系中，韩系召回共计577,683辆、欧系共召回135,904辆、法系共召回109,568辆 。（注：欧系为德系、法系之外的欧洲品牌）

二、各车系故障召回原因

截止到12月31日，通用汽车“脱轴门”共召回3,326,725辆；安全气囊隐患召回31次，共计1,774,607辆；制动隐患召回11次，共计1,568,301辆；“机油增多”问题召回7次，共计1,423,393辆。除了上述问题外，国家质检总局还公布了包括发动机传感器隐患、转向助力隐患、燃油泄漏隐患、天窗隐患等在内的149次召回通告。

三、2018年国内召回数量较2017年降低39.7%

据统计，2018年全年国内召回汽车总计12,323,722辆，较2017年的20,456,210辆少了813.2万辆，大幅降低39.7%。汽车的召回数量减少说明了产品质量正在不断提升，产品缺陷能够得以发现和改正；虽然数量正在降低，但还是有超过1200万辆车被召回，面对大面积召回问题车企对产品质量还需进一步提升。

四、各车系召回详情

美系品牌

日系品牌

德系品牌

自主品牌

韩系品牌

欧系品牌

法系品牌

写在最后：2018全年汽车召回数量超过1200万辆，而美系品牌更是占比近4成，达4,586,660辆；在隐患方面，召回最频繁的非“机油门”莫属，9月的通用汽车“脱轴门”也格外引人关注，而涉及安全气囊问题的品牌车型依然很多，共召回31次1,774,607辆。在总量方面，2018年召回数量较2017年明显下降，面对这样大面积召回的问题，车企对产品质量还需提升。（图/文 网通社 石瑞）