难以否认的是，中国汽车工业由于起步较晚的缘故，在一些核心部件上确实与欧美和日本车企在技术上存在一定的差距。但这个差距已经变得越来越小，甚至有一部分技术还超越了海外车企。现阶段的中国车企不仅在核心部件技术上取得了长足的进步，在一些科技装备上更是日新月异，一举超越了绝大多数海外车企。

我们今天体验的新宝骏RC-6、RM-5就是一个很典型的案例，在核心技术无限接近的情况下，在科技装备方面更是把海外车企的车型远远落在身后，论科技先进性甚至让我这个科技数码爱好者都赞叹不已。

此次的活动重点虽然是一些车内的功能性演示和一些智能驾驶辅助方面，但限于时间的因素，不能代表新宝骏平台的所有科技。

时代的快速发展让以往只存在于科幻电影当中的语音控制成为了现实，在语音控制发展的这几年无论是手机还是车机，在使用方面都不是那么人性化。但此次RC-6与RM-5搭载的AI语音控制则让人们对它的接受度大大提高，它是怎么做的呢？

智能驾驶辅助，这些年大家也没少听。但真正做到让驾驶员不别扭的屈指可数。新宝骏在这方面也下了一番狠功夫，把智能驾驶辅助上升到一个新的层次。

要说以往我对这些驾驶辅助类的系统还比较抵触，那么今天新宝骏给我带来的体验则把我的抵触情绪打消了一部分。尤其是在自动跟车的过程中，新宝骏的两台车在加速与减速时的表现就像一个经验非常丰富的老司机，可以让人放心的把油门刹车的控制交给它们。