开工了？开工了！

准备好了吗？时刻准备着！

——共克时艰 京城车企经销商（集团）大起底之捷豹路虎北京惠通路华四惠店

新冠状病毒肺炎在全国肆虐，对中国经济和汽车产业的发展已经造成了不小的影响。尤其是汽车的线下销售，主机厂与经销商面临着前所未有的压力和挑战。

为减少对经销商合作伙伴的影响和经营压力，也为更好地服务用户和消费者，疫情发生以来，各大汽车厂商先后推出新举措和关怀政策。那么目前车企经销商的运营状态如何？又将怎样应对疫情带来的影响呢？

针对车辆库存、销售压力、物流安排现状，以及在价格、渠道方面是否有政策变化等，网通社展开了对于北京地区车企经销商（集团）的特别调查。网通社与捷豹路虎北京惠通路华四惠店总经理张志民先生进行了沟通，并表达了自己的看法。

Q1：针对这次疫情，对于经销商的影响您怎么看？

张志民：这次疫情对汽车行业也一定是重创，如果疫情拐点短期内不出现，无论主机厂还是经销商，都将面临生死挑战。就汽车经销商而言，作为高现金流、低利润率行业，经销商现在最大的压力是资金只出不进，租金、人力等各项费用需要支出；近亿元库存车和配件库存，随着时间推移，银行融资面临到期还款，但销售、维修服务停摆，没有进账。加之，汽车行业普遍销售价和进货价倒挂，前期垫付资金，高价进货，底价出货，后面靠厂家返利回本。但厂家返利周期往往较长，进一步加大资金压力。短期内单纯靠市场回暖显然不现实，只有通过银行融资期限延期、厂家返利提前预付、当期批售、零售目标调整来解决。

Q2：开工后日常工作如何安排？各部门（如售后、客服）工作难点是什么？如何应对？

张志民：我认为，作为经销商，确保员工自身安全、客户安全是最重要的工作。全力配合当地政府开展防疫工作、营业场所消杀，员工、客户安全防护措施，所有人员体温筛查等。然后是基于安全的前提下，尽可能恢复生产，降低损失，争取扩大生存空间。完善线上销售、服务能力，充分利用时间强化内功，做好疫情结束后快速恢复生产的准备工作。

Q3：疫情期间，整体的营业状况如何？

张志民：为提高客户满意度，为解客户燃眉之急，从初五开始值班到现在。受疫情影响，每天展厅客流1-2批，没有成交。售后进厂每天3-4台，基本上都是电瓶没电、故障码报警等应急服务。厂家通知会有政策调整计划，需要等到2月中旬以后，看疫情发展趋势给出相应的方案。

总体来说，经销商已经损失不小了，但愿疫情早日出现拐点，尽早恢复生产。