如果说到“大众”这个品牌，大家的脑海里可能浮现出“神车”、“套娃”设计等等代名词。大众是不少“国民神车”的缔造者，例如大家耳熟能详的高尔夫、途观等等。 

曾几何时，大众也曾冲击过高端市场，比如辉腾这个代表大众灵魂的昔日“旗舰车型”。不过随着停产之后，家族的旗舰车型就非途锐莫属了，自2002年问世至今已发展至第三代。

Touareg途锐的前世今生

外观解析：R家族再添新丁

内饰：科技感与运动感，兼收并蓄

途锐R标配Innovision Cockpit数字化驾驶舱，驾驶者可通过中控屏的能量流界面和纯电里程监视器，读取车辆和混合动力系统的具体信息。全液晶仪表盘左侧的综合功率表和转速表也可以显示混合动力系统的当前情况，例如可用纯电续航里程和燃油续航里程等信息。

动力系统：插电混合动力 或成为未来高性能车的趋势

Travel Assist巡航辅助系统适用车速高达250公里/小时

一般来说，普通自适应巡航工作的速度区间，通常在210公里/小时的车速以下。途锐R系列可以选装Travel Assist巡航辅助系统，在德国高速公路上，该系统适用的车速上限首次达到了250公里/小时。 

Travel Assist巡航辅助系统依托于包括ACC自适应巡航和Lane Assist车道保持在内的多项功能，可以通过多功能方向盘进行激活。在现行的法律下，驾驶者不能完全转移注意力，需要始终保持至少有一只手在方向盘上，得益于全新的电容感应技术，只需把手轻轻搭在方向盘上就行了。

全文总结： 

全新途锐R的推出，预示着未来大众旗下的R系列高性能车型，有更多车型可能走插电混动这条路。在电动机的帮助下，途锐R的动力系统综合功率340千瓦，综合扭矩700牛·米，是一个非常亮眼的数据。 

在外观方面，全新途锐R拥有更突出的运动感，以及更多富有豪华感的细节。在科技配置上，途锐R也取得了新突破，Travel Assist巡航辅助系统最高可以在250公里/小时的工况下使用。待途锐R正式上市后，高性能SUV阵营中又加入了一个实力不容小觑的选手。