大众“三大件”加持 试驾捷达VS7

国产车测试原创

翟彤

编辑

2020-03-12

大约在一年前,捷达品牌在大众总部的德国沃尔夫斯堡诞生,这预示着捷达已经不再是过去那个“经久不衰”的车型。取而代之的是一个全新的品牌,隶属于一汽-大众集团。

导语

大约在一年前,捷达品牌在大众总部的德国沃尔夫斯堡诞生,这预示着捷达已经不再是过去那个“经久不衰”的车型。

捷达品牌在过去的一年里,不断拓展经销商,先后带来了VA3和VS5两款车型。在品牌发布一周年之际,捷达把目光转向中型SUV市场,带来全新产品--捷达VS7,并且率先进行尝鲜上市,捷达VS7共推出四款车型,尝鲜价106,800元-136,800元。

如同“捷达”这个品牌的背景一样,捷达VS7依旧和大众有着“千丝万缕”的关系,VS7基于大众MQB平台打造,搭载EA211发动机和爱信AQ250变速箱。并且配备了同级别少有的多连杆独立悬架,在硬件上表现出很大的诚意,接下来咱们就一块来看看,VS7这般“疯狂”堆料,实际的表现究竟如何。

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第一页:熟悉的陌生人 试驾捷达VS7
第二页:外观:逐步形成家族风格,尺寸傲视群雄
第三页:空间同级领先、后备厢装载能力惊人
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