但是,这种跳脱感仅仅出现在从后排纵观整个内饰之时,当小编坐到驾驶席后,更多是的专注驾驶与享受中控屏幕带来的丰富功能。
最后聊一下驾驶,在简短的体验腾势X之后,小编也发现了如今腾势X在驾驶方面的确有着合资车型的素质,体验也比我们印象中的自主品牌高出不少。而由于梅赛德斯-奔驰的加持,整车行驶品质得到了非常大的提升。
除此以外,得益于双层夹胶玻璃与底盘悬架的表现,腾势X PHEV能够将除胎噪以外部的大部分噪音隔绝。同时风噪抑制的也相当优秀,即便高速行驶过程中也不会有太多困扰。
张京凯 2020年09月30日
李乾鑫导购部高级编辑 2020年08月06日
李乾鑫导购部高级编辑 2020年06月18日
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