称得上技术控的不止有本田 凯酷这台CVVD发动机有点黑科技

对于凯酷搭载的这个CVVD技术，咱们有必要来多介绍下，这个技术可真是个黑科技，CVVD的中文全称叫连续可变气门持续开启时长。我们都知道汽油发动机的基本运转原理很简单，是个热能转动能（也可以叫机械能）的过程，发动机将吸入的空气和燃油在缸内混合成高浓度可燃气体，然后火花塞通过点火线圈供电点火，点燃可燃气体产生爆炸，随后这股热能推动活塞上下反复运转，从而最终带动最下方的曲轴旋转，这是发动机最直白来说的运转原理。

那么如何提升发动机运转效率、提升油耗、动力和排放呢？关键其实在于形成可燃气体和如何充分运用可燃气体，凯酷的这套CVVD技术，通过凸轮轴下方的偏心执行机构，让凸轮轴不再只会以恒定的速度运转，而是快慢可调，这样一来凸轮轴的运转位置和速度的不同，直接就影响了气门开闭时间的不同，在需要更强动力输出或者需要节油行驶时，发动机可以达到两种完全不同的工况，而且这套CVVD技术还集成了阿特金森循环（偏节油取向）、米勒循环（偏性能取向）和奥托循环的优势。

其实目前的车企运用类似技术的也有，例如本田标志性的VTEC技术其实也是为了控制气门开闭时间来获得更多动力，但本田的VTEC技术在调节气门是只能分为两级调节，而凯酷的CVVD技术几乎可以做到无极精确调节，这才是CVVD技术的厉害之处。

小结：

凯酷两种动力的车型我都体验过，2.0T版本动力强，带有CVVD技术的1.5T版本带给你的也是超过传统1.5T动力的体验，而且凯酷的驾驶质感也很出色，整套动力系统效率高而且稳定，在对于消费者来讲最核心的部分，你丝毫不用怀疑凯酷的表现。

写在最后：

正如文章开头所说，凯酷这车我愿意推荐给身边的人，原因在于两点，首先从产品层面来看，高效的1.5T CVVD发动机确实有独到的技术优势，效率高、动力好还省油，偏运动化的驾驶感受也更适合年轻人，最关键的是这套动力和底盘系统很成熟，也没有什么缺陷，，对于大多数消费者来说，车买回来用得住是先决条件。除了驾驶部分以外，凯酷的科技配置成本也不低，十多万价格的产品，配置甚至比迈腾这些20多万的高配车型都丰富，尤其智能网联体验可以干倒绝大多数合资对手了，所以平心而论，凯酷这车绝对不缺竞争力。

除了产品自身的表现以外，从凯酷身上你也可以看出起亚确实在用心做产品，十多万的主销价格区间，给了消费者20多万级别的产品体验，从这点上你是可以感觉到起亚的努力的，而且起亚品牌在最近两年还会持续在中国市场投入，比如今年会来的起亚全球车型-全新嘉华、智跑Ace等等，所以从品牌对国内市场的重视程度来讲，你也不用怀疑，无论产品或是品牌层面都展现出的是很正向的一面，基于这种前提打造出的产品，才是在这个时代下真正称得上有诚意的。