在今年4月份，一汽丰田推出了全新的A+级轿车ALLION亚洲狮，售价区间为14.28-17.98万元。从定价来看，显然要比自家卡罗拉高一个档次。在ALLION亚洲狮推出之际，很多消费者不禁发出了灵魂拷问，为何卡罗拉在销量位居前列的情况下，一汽丰田还要推出ALLION亚洲狮？带着这样的疑问，我们来一探究竟。

这款车究竟有着怎样的定位？

如果单单从车型名称来讲，一汽丰田ALLION亚洲狮是一款全新的产品。但是如果从售价来看，一汽丰田ALLION亚洲狮价格介于汽油版卡罗拉（10.98—14.58万）和汽油版亚洲龙（19.98—24.48万）之间。

如果再从车身尺寸来看，一汽丰田卡罗拉的车身长度和轴距分别为4635mm和2700mm，一汽丰田亚洲龙的车身长度和轴距分别为4975/4985mm和2870mm。而一汽丰田ALLION亚洲狮的车身长度和轴距分别为4720mm和2750mm，看到这儿你是否明白了这其中的含义？

它定位介于卡罗拉和亚洲狮之间，弥补了A级轿车与B级轿车市场之间细分市场的空白。

外观设计：更具有豪华感

在颜值即是正义的当下消费市场中，一汽丰田ALLION亚洲狮在整体外观设计上更加贴近于旗舰车型亚洲龙。

在车身尺寸方面，一汽丰田ALLION亚洲狮的的长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。

内饰设计：家族化造型明显

配置：在卡罗拉上不曾见到的在亚洲狮上标配了

通过对比不难发现，像前/后驻车雷达、全液晶仪表、翻毛皮座椅材质、副驾的电动调节、自动防炫目后视镜、感应式雨刷等这些在卡罗拉顶配都不曾见到的配置，在这台亚洲狮上都进行了标配。

动力：更加偏向于家用代步

虽然这套动力系统不怎么惹眼，但这台M20E发动机配备了双喷射系统、并采用13：1的高压缩比，动力输出更加直接。而这套变速箱也是首款搭载起步齿轮组的CVT变速箱，1挡采用齿轮传动，2~10挡采用钢带传动，带来最明显的好处就是起步时反应速度快、传动效率高，同时体积缩小40%，占用整车的空间会更小，重量更低。

总结：

在一汽丰田的产品序列里，一汽丰田ALLION亚洲狮无疑是一个后来者，它的到来填补了紧凑级轿车与中级轿车之间的市场空白，同时相比自家的卡罗拉，无论是空间、配置还是动力上的提升，让一汽丰田ALLION亚洲狮更具有竞争力。