BMW i4同BMW 4系一样，都是基于后轮驱动为基础的CLAR架构打造，这难免会让人认为是“油改电”，但事实上，宝马在开发CLAR架构之前，就已经部署好了新能源的方案。

车身稳定控制系统在测试加速时是把双刃剑，对于性能强悍的M50更是如此，不关闭会导致动力输出受限，而关闭后轮胎则会有明显的打滑，但不管如何，这台M50依旧可以轻松跑到4s以内。如果气温温度更高一些、轮胎抓地力更好的情况下，这台M50车型的0-100km/h加速成绩还能有一定的提升。

全文总结：初看之下，这台创新BMW i4给人似曾相识的感觉，熟悉的设计风格、通用的CLAR平台，但只有真正接触过才知道这台车的与众不同，BMW i4不再单纯的追求续航和能耗，而是通过更加智能的交互体验、媲美M4的加速，甚至是高度兼顾舒适和运动的底盘表现来诠释宝马对于未来的理解。