路特斯在英国陷入危机亏损高达2亿英镑。近日有海外媒体报道，大众有意收购路特斯并且正在进行磋商。一直以来意图收购萨博的中国厂商青年汽车在竞争中失败，但海外收购的脚步并未停止。网通社从青年汽车海外销售战略合作等相关部门获悉：青年正在密切关注路特斯的各种动向，但展开收购谈判进度还不便透露。但无论怎样，青年汽车多年来在海外收购项目上一直以来都并未停止过，从萨博的失败到最近1000万欧元收购德国威盛巴士。

一、青年汽车1000万欧 收购德国威盛巴士公司 

整合资源的过程也就是青年汽车成长的过程，从客车产品与德国尼奥普兰合作开始就一直没有停止过整合的脚步，其中意图收购萨博汽车是我们最为熟悉的一次整合，而对于路特斯（因莲花商标已经被青年汽所注册，所以国外的“莲花”更名为路特斯）关注也从未停止过。近期，青年汽车有意斥资1000万收购德国威盛巴士这件事情也得到了青年汽车内部人员的证实，这次的收购也是青年汽车出于整合客车技术的需求而进行的。

二、路特斯债务2亿英镑  折合约20亿人民币

在1996年被宝腾集团收购后，路特斯在经营和市场的发展上都出现了问题，公司财务状况连年亏损，最终承受不住资金上的压力向DBR-Hicom集团转让了42.7％的股权，因此DBR-Hicom集团成为了路特斯的新东家。如今路特斯经营状况极其糟糕，在全球的债务高达20亿元人民币。前些日海外媒体曝出大众汽车希望以1英磅的价格收购路特斯，使其成为旗下跑车品牌。如果大众汽车收购成功路特斯，那么其付出的绝不仅仅是一英镑，而是还要承担路特斯汽车背后高达20亿人民币的债务。

 路特斯是世界著名的跑车和赛车生产商，于1952年在英国成立，曾与保时捷、法拉利并肩成为“世界三大跑车”。在1996年被宝腾集团收购后，路特斯的经营状况每况愈下，如今路特斯至少负债20亿元。于此同时也抛出了有意出售的“橄榄枝”，而青年汽车则急需借助这次收购以此来完成对于跑车技术的整合，在完成客车技术整合后，未来的跑车技术的整合离我们多远呢？让我们拭目以待。 网通社 2012年8月15日 北京报道