网通社评论 “纵然时代流转，我们不会放弃造车的初心，更不会放弃对奔驰标准的坚守；纵然技术变革，我们不会放弃对科技创新的承诺，更不会放弃超越自我的雄心；纵然沧海横流，我们不会贬低别人来抬高自己，更不会因为一朝一夕，一城一池的得失，而放弃我们对行业的敬畏和对同行的尊重。”

在奔驰2024新春茶叙会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军演讲至此，现场掌声雷动。

诚如段建军所言，汽车品牌尤其是豪华汽车品牌的发展，从来不是一朝一夕之功，而是驰而不息、久久为功。

有着138年品牌历史的梅赛德斯-奔驰，从不轻易放弃对豪华的定义和坚持，在这样一个风起云涌的造车新时代，“奔驰之所以为奔驰”就是给所有后来者的一面旗帜。

 市场越乱，奔驰越稳

当中国汽车品牌开始在新能源汽车领域进一步向上，试图在60万元、80万元甚至100万元以上市场与BBA甚至保时捷等传统豪华品牌争夺份额的时候，我们发现梅赛德斯-奔驰几乎是每个新势力都刻意避开的对手。

背后的原因并不难猜，梅赛德斯-奔驰地基更深、城墙更坚固。而且，在市场新军意图用“打鸡血”的搏杀方式撕开市场的口子时，我们也发现梅赛德斯-奔驰在用更有章法的策略应对市场乱战。

回顾梅赛德斯-奔驰2023年的成绩单，不但在疫情后首年市场中保持增长，更是在多项细分市场蝉联第一，再次证明了这家有着138年品牌历史的传统豪门的底气。

（北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军）

2023年，梅赛德斯-奔驰在华累计销量达到76.5万辆，同比依旧保持增长。段建军指出，虽然在第四季度遭遇暂时性零配件短缺等挑战，但是围绕着“聚焦豪华”和“全面电动”两大战略方向，梅赛德斯-奔驰在高端豪华矩阵，在新能源产品矩阵和核心豪华矩阵都获得了长足发展，进一步优化了业务结构。

 细看梅赛德斯-奔驰取得的76.5万辆销量构成，可谓高质量发展。

迈巴赫和G级越野车分别实现21%和22%的年度增长，使得梅赛德斯-奔驰在100万元和150万元以上高端豪华汽车市场再次蝉联年度第一；

在新能源板块，纯电车型年度交付超翻番；插电式混合动力车型在20大豪华品牌汽车市场再次蝉联年度第一。

在智能化服务方面，梅赛德斯-奔驰也一样保持着引领者的地位，在2023年向超过80万台的车辆推送了OTA升级服务，并服务了超过820万台/次的客户车辆。

对于梅赛德斯-奔驰这样体量的汽车豪门来说，在中国市场取得辉煌成绩的背后也离不开经销商伙伴，奔驰经销店在业内更是有着高端汽车零售行业人才的“高等学府”的美誉。

对于2023年取得的诸多成绩，段建军强调了对经销商伙伴和车主的感谢，他表示：“这些成绩，离不开全国6万名经销商同事和所有奔驰同事的精进努力，离不开600万中国奔驰车主对三叉星徽的信任托付。是所有围绕在三叉星徽周围的伙伴们，成就了我们‘在奔驰中，超越奔驰’的底气。”

（北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱）

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱也对经销商伙伴给予了高度评价，他表示：“完善的经销商网络不仅是我们在中国最宝贵的品牌资产，更是我们抵御市场挑战的有力保证。”

“客户买奔驰，买的不仅是奔驰的标，更是奔驰标准。凭借着永不止息的创新精神和三叉星徽背后不可复制的品牌价值，梅赛德斯-奔驰定义了不同时代的风潮。2024年，我们将继续超越奔驰。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思(Oliver Britz)也强调了保持奔驰品牌豪华标准的重要性。

2024年将坚持“油电双行”产品策略

进入2024年，市场竞争环境将更加复杂，对于所有在中国汽车市场中的新老玩家来说，都将是机遇与挑战并存的一年。机遇在于，所有车企都能够享受宏观经济的持续复苏、智能化技术的持续加速发展带来的动能。但随之而来的挑战则是，市场增速在放缓、更多新玩家入局，头部效应增长，市场竞争将更加激烈。

对此，段建军判断，这些因素都将推动汽车市场进入更深层次的结构变革。那么，奔驰在这场结构变革中又将如何延续高质量发展呢？

段建军用一句诗来表达 “风物长宜放眼量”——要放开眼界，以阔大的胸怀观量万事万物。在时代发生剧变、市场边界被打破、行业竞争充满不确定性时，需要始终保持勤奋的创业初心，保持热忱的探索，以更加敏捷和开放的姿态，积极洞察和拥抱未知、拥抱变化。对于奔驰品牌亦如此。

 “奔驰之所以为奔驰”的底层逻辑是围绕产品为王、服务至上、伙伴协同和价值导向，将奔驰标准进行到底。

在产品方面，2024年梅赛德斯-奔驰将延续“油电双行”的产品策略，带来超过15款全新及新一代产品，同步推动全系产品的新能源化和燃油产品的升级焕新。重磅新车包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车，它们都将在年内相继亮相问世。

（北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思）

“对梅赛德斯-奔驰而言，汽车从来都不仅仅是简单的交通工具。除了提供卓越的产品之外，我们还致力于为客户创造令人向往的品牌及产品体验。从赛道到公路，从‘冰雪对决’到‘SUV之旅’，梅赛德斯-奔驰构筑起覆盖全场景、全路况的驾驶体验平台，提供多样化的生活方式类体验，并通过跨越边界的品牌合作激发创新，为客户打造丰富有趣、独一无二的品牌体验。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思(Oliver Britz)这样说道。

（梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫）

此外，梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫(Oliver Locher)表示：“‘中国速度’体现在我们的每一项创新之中。我们的L2+自动驾驶系统由中国研发部门主导开发，仅12个月就完成了项目启动到产品落地。今年年底，MB.OS将随梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台正式亮相。本土研发部门也将继续以‘中国速度’为中国客户来的更多定制化的数字化体验。”

据悉，MB.OS架构将实现软硬件解耦，这不但能让奔驰产品的豪华智能体验更加丰富，也能再次引领豪华汽车的智能体验水准。此外，基于奔驰MMA平台打造的全新车型将于2025年正式投入国产。

让600万中国客户“随时随地，放心奔驰”

在奔驰，科技进阶也不止于硬件和架构。对于奔驰来说，豪华在于车的每一个细节，但从来不止于车。

在2024年，除了产品为王之外，奔驰也将继续夯实高端服务体系。

基于“2020网络升级计划”的零售网络升级改造项目将全面提速，并于2025年底前启动全网收官；随着“绿色零售”项目在2023年覆盖全网新建及改造经销商，预计2026年经销商网络的碳排放量较2021年减少一半。

同时，为打造便捷无忧的电动出行体验，梅赛德斯-奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州等地投入运营。截至目前，梅赛德斯-奔驰公共充电服务已覆盖全国超340个城市的近59万根公共充电桩。

值得一提的是，在奔驰客户服务体系有着资深经验的周宁，即将于2月1日正式履新奔驰销售公司客户服务执行副总裁。此外，梅赛德斯-奔驰“超级APP”也将在2024年焕新上线。在一系列焕新举措的推动下，梅赛德斯-奔驰希望在龙年让600万中国客户在神州大地上“随时随地，放心奔驰”。

早在2006年，梅赛德斯-奔驰便成为业内首批在全经销商网络推广落实标准化服务流程的品牌。截至目前，东起佳木斯、西到喀什、北到漠河、南到三亚，梅赛德斯-奔驰已经构建了一个覆盖全国240多个城市，拥有超过2.8万名专业服务人员的服务网络。

而之所以奔驰经销店会有“高等学府”的行业地位，也与奔驰培训流程的超高标准有直接关系。以奔驰经销店一线服务技师为例，梅赛德斯-奔驰平均需要花费8年时间，将一名初阶技师培养成高阶技师，而这相当于一名医科生完成本科、硕士、博士课程的时间总长。

公益是最温暖的豪华

作为拥有138年历史的汽车工业巨头，梅赛德斯-奔驰不仅在出行方面引领豪华潮流，同时更是公益事业上的引领者。其公益事业足迹遍布了环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持，以及社会关爱“4+1”领域。

随着梅赛德斯-奔驰在华公益迈入第17年，累计公益投入已超3.6亿元。随着泉州“古厝新声”世界遗产保护和管理项目启动，梅赛德斯-奔驰已与中国14处世界遗产地开展深度公益合作，并与包括大熊猫国家公园、海南热带雨林国家公园、武夷山国家公园及东北虎豹国家公园在内的4处国家公园构建了多维生物多样性保护范式。

2024年，梅赛德斯-奔驰还将围绕生态保护与人文传承，深化与敦煌研究院、故宫博物院、联合国教科文组织等长期公益伙伴的公益战略合作，并携手更多经销商伙伴、客户、员工及公众参与其中，共同践行公益，助力中国社会可持续发展。