在中国中型车市场一直占据着较大的比重，而汽车厂商们在这一级别中的产品也是层出不穷，就连以往注重紧凑级车型的自主品牌也在努力向上发展。消费者对于中型车的需求多种多样，商务、家用之外，车辆的性能也是一项重要的指标。这就是网通社今天为什么选择了三款同有运动属性的车型进行一次同级较量，至于消费者选还是不选，想必看完后已经有了选择。

很多人会有疑问，为什么在这三款车型中会有一款自主车型？而我们的想法是，其实北汽绅宝完全可以算是合资车型，自从北京汽车完成对瑞典萨博汽车的收购后，将整个“萨博”搬进了中国，所以绅宝不管在技术上还是品质绝对不输其他合资车，况且在价位上三款车同处20万的价格区间，这样在可比性上也有一定的指导意义。

光是从外观上，三款车各有胜负，绅宝和K5全部由欧洲顶级设计师打造外观，并且都加入了时下非常流行的LED日间行车灯元素，至于选谁，全看消费者自己。而在灯光的配置上远近光一体的绅宝显然要优于另外两款车，更为重要的是，绅宝的安全性绝对是同级翘楚，前部就配备了四颗雷达（侧面两颗负责并线辅助功能）。

三款车原厂雨刷器的档次也有差异。其实用户完全有能力更换一副无骨雨刷，不过对于这部分的投入也证明了厂商的认真的态度，三车中只有绅宝配备了无骨雨刷，并且品牌为博世，并且绅宝的雨量感应功能也是三车中唯一配备的。

马自达6在设计年代上已经无法和绅宝和K5相提并论，虽然三款车均为双出排气造型，但是在这其中绅宝只能作为装饰物出现，但在功能上绅宝再次胜出，车尾除了四颗常规的泊车雷达外，盲区探测雷达的加入使其在总雷达数量上绝对胜出。

近些年全景天窗是较为流行的配置，并且也作为车辆的一项高端配置出现，这一项配置目前在三款车中只有起亚K5有所配备，但只有在高配置中才能出现。轮胎的配置上显然绅宝要厚道的多，秉承着贴地飞行的理念，大尺寸轮胎能提供最好的抓地力。