三款相同价位的车型中只有绅宝搭载了强劲的涡轮增压引擎，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛米，相比起亚K5和马自达6的自然吸气引擎而言优势足够明显。但是变速箱的匹配上只有起亚K5匹配的是6速手自一体变速箱。并且在同价位间，绅宝的2.3T引擎加速也是最快的。

绅宝2.3T 试驾感受

这款2.3T涡轮增压发动机有充足的后劲，在高转速时还有强大的加速扭矩。在起步和低速时，这款车的动力表现中规中矩，与普通的自然进气车辆没有什么区别，然而随着转速的不断提升，动力也随之不断迸发，0-100公里时速8.2秒的加速成绩其实只说明了这款车型的初段性能，而破百之后持续的性能才是它的优势所在。车辆的指向性也足够精准，液压助力的形式并没有沉重的感受，让其驾驶欲望倍增。

起亚K5 试驾感受

 2.4L发动机在一般城市道路里使用绝对够用，并且油门反应也是比较灵敏的，深踩油门你就感到从发动机输出的动力传递到驱动轮上。需要加速的时候，变速箱可以连降两个挡位，并且顿挫性也较小。并且如果你喜欢玩的话，配合换挡拨片的操作，在城市中超车很占优势。稍有遗憾的是，起亚K5在指向性上有些模糊，并且相比绅宝的助力也更加沉重，低速也毫无改观。

马自达6 试驾感受

2.0L引擎的马自达6在数据上根本与前面的两款车够不成任何威胁，即便是深踩油门的加速也只是看着转速急速上升的快感，伴随着不紧不慢的加速。操控一直是马自达宣传的口号，这点在马自达6能够有所体现，虽然同为液压助力，但是随着速度的提升，方向盘也逐渐轻盈。

从以上三款车的对比中，绅宝的各项表现均不输另外两款合资车型，并且在动力和操控上有着明显的优势。在同样的价格区绅宝的顶配车型无疑是很具性价比的。