合肥长安汽车有限公司作为长安汽车集团下属公司，2013年净利润为-1.57亿，接连亏损，与长安自主形成鲜明对比，其遭到长安汽车集团的“抛售”。近日，长安汽车发布公告，其将拟定4.4亿元100%收购合肥长安，收购后将投产自主品牌乘用车，届时将有效解决自主乘用车产能不足的困境。同时网通社从长安内部人士了解到，长安汽车本次收购，将完成长安汽车在华东地区的全面布局。

合肥长安接连亏损 长安斥资4.4亿收购

据了解，合肥长安是长安汽车斥资30亿元打造，年产能达到30万辆，主要以生产微型客车、微型货车为主。截至2013年10月30日，合肥长安资产总额12.65亿元，净资产为3.99亿元，应收款项总额3.57亿元。2013年1-10月，合肥长安营业收入为6.47亿元，营业利润为负1.61亿元，净利润为负1.11亿元，而接连亏损是其遭到长安汽车“抛售”的最大原因，而长安汽车有望成为其最终的“下家”。

对于长安汽车收购“合肥长安”来说，可以说是一个合算的买卖，“如果新建15万辆整车工厂，需规划投资大约12亿元，本次收购金额远低于重新选址建设新厂所需的投入。”长安内部人士表示。

缓解产能不足 投产多款乘用车

长安品牌轿车方面，目前主要有重庆、北京两大生产基地，总产能为38万辆。其中重庆的渝北工厂产能为28万辆，北京工厂产能10万辆。而今年自主乘用车预期销量为60万辆，产能显然已成为困扰长安汽车销量的最大因素。长安内部人士向网通社表示：“目前长安自主乘用车在产能上遇到了问题，逸动、CS35等热销车型销量均大于产能，其中逸动等车型消费者至少要等一个月。”

据了解，根据长安汽车发展规划，其将在合肥长安生产奔奔MINI、CX20和悦翔系列等车型，预计2014年、2015年、2016年分别实现产销1.7万辆、7.84万辆、9.52万辆。而长安汽车合肥工厂的投产，将有效缓解CS35、逸动、致尚XT等重点车型在产能上遇到的不足，促进重点车型销量增长。对此，长安内部人士表示，“合肥长安的投产，将有效释放逸动等重点车型的产能。”

根据自主品牌发展规划，2015年之后，公司自主品牌乘用车存在较大的产能缺口，收购合肥长安后，可快速形成生产能力，届时有效解决公司2015年及之后自主品牌乘用车产能不足的问题。（网通社 2014年3月5日 北京报道）