路虎在去年相继推出揽胜与揽胜运动版的换代车型，两款新车最大的亮点在于使用全铝制车身平台打造。在使用该平台后，车身重量大幅减重400公斤之多，随之车辆油耗全面降低。作为路虎的直接竞争对手，Jeep品牌也有望“效仿”这一模式。近日菲亚特-克莱斯勒首席执行官马尔乔内在接受媒体采访时透露：“下一代牧马人车型将使用铝质车身，以进一步降低车身重量。”而在牧马人率先使用该技术后，未来Jeep品牌旗下多款车型，均有望采用铝质车身结构。

Jeep换代牧马人使用铝质车身 重量大幅减轻

伴随全球排放标准的不断提升，汽车厂商除使用小排量发动机外，减低车身重量也成为降低排放标准的重要手段。Jeep品牌目前所推出的车型，普遍采用传统的钢制材料，随着下一代牧马人使用铝质车身架构，这或许将成为该品牌未来发展趋势。对于下一代牧马人，Jeep品牌CEO迈克.曼利(Mike Manley)表示：“牧马人经过减重之后将会保持现有的坚固性以及耐用性，在保证良好的通过性的同时燃油经济性将明显提升。”据了解，全新一代牧马人有望在2017年推出，其车身重量将大幅减轻，相比现款车型拥有更好的动力表现。

Jeep“效仿”路虎 采用铝质车身

对于Jeep品牌而言，近年来凭借国内消费者对于SUV车型持续火热，销量持续攀升。但其与路虎品牌之间的竞争却越发进入白日化，在Jeep宣布使用自由光成为首款使用9AT变速箱的车型后，路虎随即宣布旗下极光车型也将使用9AT。可以说对于技术的储备，两者均视为未来吸引消费者的重要因素。因此在牧马人在使用铝质车身技术后，旗下切诺基、自由光等车型均有望使用铝质车身架构，进而全面与路虎竞争。

Jeep多车将用铝质车身 全面竞争路虎

路虎在“脱离”福特品牌后，其积极研发全铝质车身结构平台，去年推出的全新揽胜与揽胜运动版两款车型，车辆底盘在经过重新设计，加之使用全铝车身架构平台后。全新揽胜较上一代车型减重420公斤，这意味着车辆将动力输出将更加充沛，同时燃油经济性也得到大幅度提升。未来Jeep全新一代牧马人在使用铝质车身后，车辆重量也将全面下降，届时两者之间的竞争将更加激烈。（网通社 2014年5月12日 北京报道）