在2014年北京车展上，基于最新UKL前驱平台打造的宝马2系运动旅行车正式在华亮相，新平台的应用也使宝马一改以往后驱车的定义。对于入门级车型1系而言，未来换代产品也将采用前驱平台打造，对此宝马营销主管伊恩·罗伯逊曾表示：“我们看到了前驱车型的巨大潜力，UKL最大的优势之一就是能够同时推出很多款产品。”网通社从著名海外媒体获悉，宝马2系运动旅行车将衍生出一款插电混动车型，未来换代1系也有望采用该套动力系统，新车的百公里油耗或将低于5L。

宝马换代1系新增插电混动版 油耗不足5L

宝马在研发UKL平台的同时，还推出了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率100kw，并作用于前驱车型，全新MINI以及2系运动旅行车都搭载了这台发动机。未来换代1系也将基于UKL前驱平台打造，动力方面除了传统的汽油车型外，其还将新增一款插电式混动版。

新车与2系运动旅行共享动力 竞争A3 e-tron

宝马在推出2系运动旅行车后，其插电混动版车型也在紧锣密鼓的进行着路试工作，该车的动力系统为1.5T三缸增压引擎与电动机。未来换代1系插电混动版也有望采用这套动力系统，2系运动旅行车插电混动版百公里油耗可达4.7L，未来换代1系插电混动版百公里油耗有望下降到5L以内。

奥迪在推出全新A3车型后，A3的插电混动版A3 e-tron也在进行了相应的研发工作，在今年的北京车展上，奥迪宣布计划在2015年将A3 e-tron车型引入中国销售，其也将成为德系三强在华首款A级插电混动车。未来宝马换代1系插电混动版将与A3 e-tron展开全面较量，其将不会失去任何的市场份额。（网通社 2014年5月28日 北京报道）