本周德国总理默克应邀来华，但在随行人员中宝马全球CEO诺伯特•雷瑟夫博士并未在列，“按计划他将在下周来到中国”网通社向宝马中国相关负责人证实了上述消息。同时宝马中国也向网通社披露了雷瑟夫博士来华后主要计划：“宝马与华晨将正式公布合资企业在接下来十年中，将要引进的新产品、新技术、扩充产能等方面的投资项目”。

“作为宝马在华的唯一战略合作伙伴，宝马集团对华晨集团进行了全方位的支持；双方在新能源汽车和其他方面合作也将展开合作”。预计将有不少于150亿元人民币(约合18亿欧元)的投资用于新车型、新技术、工厂产能扩充的使用。

华晨宝马在华合资已进入第十一个年头，十一年以来华晨宝马成功导入了多达五款国产车型，包括5系、3系；5系Li、3系Li以及SAV车型X1，此外还包括合资自主新能源品牌之诺。依据上述战略规划，在宝马与华晨未来十年的合作中还将持续导入全新产品，但是目前宝马方面并未透露更多信息。

在华兴建UKL平台 投产宝马前驱平台车型

据悉，宝马铁西工厂三期工程已经开始建设，华晨宝马董事长吴小安表示：华晨宝马在2013年底产能增至30万辆，到2016年增至60万辆。铁西工厂正在投建最新的UKL平台生产线，将在2015年底正式投入使用，该平台可生产MINI所有车型及宝马品牌的所有前驱车型，下一代X1也是该平台产品之一。

华晨宝马规划的产能将分为三步实施，目前已经达到年产30万辆，随着铁西工厂二期投入使用，将达到年产40万辆，最终在2016年三期建厂将达到60万辆。宝马集团董事罗伯森近期在接受网通社专访时表示：“宝马在华销售车型进口和国产比例方面，进口占60%，国产占40%，将转变为进口占40%，国产占 60%，在中期宝马在华产能将达到40万辆。”宝马新增的产能将需要大量新产品引入。

1.5T三缸引擎有望引入 搭载BMW未来产品

除全新UKL平台之外，动力总成方面宝马位于沈阳铁西的新发动机工厂也有望国产最新技术的发动机。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远曾向媒体表示：“我们在中国生产的发动机都是生产最新的产品，将来新的发动机工厂在2015年投产以后，依然是未来最新的产品。”官方资料显示，沈阳新发动机工厂将在2015年竣工，其规划年产能为80万，但已公布的一期年产能则为40万台，后续仍有极大的提升空间。

华晨宝马汽车有限公司沈阳新发动机工厂现已投产N20（内部代号B48）的2.0T增压引擎，未来随着新车型、新技术的导入，宝马1.5T三缸增压发动机（内部代号B38）也将有望在华投产，以满足未来宝马UKL前驱平台车型、新能源车型的需求。(网通社 2014年 7月8日 北京报道)