一直以大排量著称的AMG即将推出一款全新“小排量”引擎，未来这款发动机将成为该性能车品牌的核心动力总成。对此梅赛德斯-AMG公司首席执行官Tobias Moers先生在接受采访时表示：“我们正在进行一个全新的发动机研发项目，该发动机完全由AMG设计。它将是一款V8发动机，全新AMG V8发动机。”近日网通社从欧洲媒体CAR AND DRIVE获悉，全新4.0T V8发动机将陆续搭载到全新C级AMG等6款新车上，逐步替代现款5.5T、6.2L等大排量引擎。

目前奔驰C级AMG、M级AMG等多款车型仍在使用大排量发动机，虽然带来了澎湃的动力但已不能满足时下节能减排的需求。AMG的研发团队将这款即将问世的4.0L双涡轮增压V8发动机视为未来后驱车型的核心动力总成，而诸如CLA AMG、A级AMG等前驱平台车型将以搭载2.0T四缸发动机为主，这样例如5.5T、6.2L这样的大排量引擎将逐步被放弃。

全新研发的4.0T发动机代号为M178，随着排量的降低其在整体布局方面也将更加合理。AMG将两个涡轮增压器配置在V8缸体间的空隙内，长度较现款6.2L自然进气发动机缩短了88mm。此外，其还采用了更多铝合金材料进行缸体等核心区域的打造，整体质量仅为209千克。值得一提的是，全新4.0T发动机应用了诸多新技术，诸如将发动机安装在主动式发动机底座上，由ECU监控发动机的工作位置。此外， 其还采用了奔驰专利技术的纳米镀层 (NANOSLIDE technology)、发动机自动启停以及交流发电机管理系统等技术。

具体在发动机参数方面，全新4.0T发动机初期将推出两种功率调校版本，最大功率分别达到350和375千瓦。其中，AMG已经公布了高功率版本扭矩参数，其最大扭矩达到了650N·m/1750rpm~4750rpm。通过对比不难看出，相对于现款5.5T发动机，新引擎在大幅降低排量的同时其在性能表现方面只是略显逊色，较6.2L发动机优势则十分明显。

按照奔驰AMG现款5.5L、6.2L来计算，其消费税税率高达40%，未来如果搭载4.0T引擎，其消费税税率相对前两者将下调15个百分点，对于车企来说，这意味着成本将得到有效缩减。未来该车引入后，其售价或将更加“接地气”。而对于消费者而言，显然是一个不错的信息。此外，此举对于AMG进一步扩大市场份额也具有着关键的意义。（网通社 2014年8月11日 北京报道）