吉利汽车于五年前全资收购了澳大利亚DSI公司，成为国内首家完全拥有6AT自动变速箱技术的企业。吉利集团董事长李书福曾表示：吉利将在中国批量生产DSI自动变速箱，除装备吉利旗下的整车外，还将出售给国内的民营车企。

近日两家国内企业先后发布公告，拟收购吉利旗下DSI变速箱公司61%和29%股份。若此次收购计划成功，DSI的最大股东将不再是吉利。股权结构的改变让DSI变速箱成功销往更多的国内自主品牌车企成为可能。吉利汽车公关总监杨学良先生也就此项目向网通社表示：“目前与两家潜在合作伙伴的讨论仍在进行中，尚无任何定论。我们会在适当的时候就此事进展另行公告。”

目前，吉利正在与金沙江创业投资基金以及双林集团股份有限公司两家企业探讨合资、合作的可能性，现阶段吉利也尚未就此项目进行官方披露。

杨学良先生还介绍道：吉利汽车的初衷是想把DSI的产品和技术能跟其他的国内汽车企业去共享。然而由于竞争对手在采购DSI产品时一直持谨慎态度，所以也造成DSI变速箱业务在国内市场中的拓展受到了制约。与双林股份、金沙江创投三方的探讨也是在这样的环境下展开。

2009年，吉利汽车以7000万澳元的价格收购了DSI公司的全部股权，这在当时也被外界视为是一笔可以决定企业未来走势的重要投资。

DSI公司的自动变速箱技术已被吉利充分吸收，并被匹配在旗下的众多产品中。在吉利目前的产品线中，包括博瑞GC9和豪情SUV在内的多达6款车型匹配了由DSI公司提供的6速手自一体变速箱。吉利DSI变速箱工厂除生产6AT变速箱之外，还在研发8速自动变速箱，可适应于前驱和后驱两种驱动形式。与此同时，双离合自动变速箱(DCT)和无级变速箱(CVT)均在开发之中。据了解，此次收购事件尚没有影响到吉利新车型的生产工作。

在变速箱技术方面，除了将继续使用DSI公司生产的产品外，吉利未来还将会和沃尔沃进行更多的技术共享。对此，杨学良说：“吉利和沃尔沃联合开发的新一代中级车模块架构CMA上的产品，将搭载双方共同开发的先进动力总成系统，包括先进的变速箱系统。”

若此事能最终成行，吉利汽车将会为更多的国内车企提供AT变速箱技术的整套解决方案。不过考虑到该合作项目仍存在不少客观障碍，所以究竟后续会发展到何种程度还需要持续观望。 （网通社 2014年12月29日 北京报道）