超豪华品牌宾利2014年全球总销量为11,020辆，其中中国市场共交付2,670辆，年销量同比激增21.8%。宾利去年在华推出较6.0L排量飞驰售价更低的新飞驰V8 4.0T，是助力其销量大幅提升的重要因素之一。但进入2015年，在这一级别细分市场中，梅赛德斯-奔驰旗下全新迈巴赫S级迅速在国内推出，其搭载3.0L发动机的车型售价仅为143.8万，这对新飞驰产生了很大冲击。为继续提升销量，宾利规划推出全新飞驰，新车有望搭载更小排量发动机，在有效降低车辆的燃油消耗率的同时也将使得其价格进一步下探。

日前网通社从英国媒体autocar获悉，宾利将在2016年推出新一代飞驰，新车将基于大众汽车四大模块化平台之一的MSB平台打造；同时，鉴于此平台由保时捷主导研发，并且新一代保时捷Panamera等车型也将诞生于此平台上，因此在动力方面，全新飞驰有望共享保时捷3.0L“小排量”增压发动机。中国是宾利最为重视的市场之一，因此新飞驰上市后必将同步引入国内销售，届时由于排量的降低消费税率也会相应减少，全新飞驰售价有望下调42万元左右。"小排量"版新飞驰上市后，竞争对手将锁定迈巴赫S级等车型。

新一代飞驰换搭小排量发动机 售价有望下调42万

现款4.0L排量宾利飞驰 V8在车价当中税率部分包括了25%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。

在换装更小排量的3.0L发动机之后对应税率仅为12%，下调了13个百分点。以目前该车319.8万的售价计算，消费税率若下降13个百分点相当于42万元左右。

新飞驰3.0T发动机与迈巴赫S级发动机排量一致 但动力性更胜一筹

同平台的最大优势就是可以使零部件共通化，降低生产和研发成本，因此与保时捷共同出自MSB平台的全新飞驰，入门版车型将有望搭载技术成熟的保时捷3.0L双增压发动机。这台3.0T“小排量”发动机，最大功率为309kW，峰值扭矩可达520Nm；相比迈巴赫S级搭载的相同排量发动机，新飞驰在最大功率和峰值扭矩的数值上具有优势。并且“小排量”发动机将有着更为优秀的燃油经济性，符合当下节能减排趋势。其中宾利新飞驰3.0T发动机最大功率叫迈巴赫S级3.0T发动机高出64kW，峰值扭矩则高出40Nm。更高功率和扭矩则意味着说明动力储备更加充足。

全新飞驰将基于大众MSB平台打造 可与保时捷发动机等部件实现共通化

新一代飞驰将基于大众集团MSB平台打造，该模块化平台技术是专为大型豪华车开发的前置/中置+后驱/四驱平台，其也是大众汽车四大模块化平台之一。大众集团旗下新一代宾利新飞驰和欧陆GT等车型以及保时捷包括Panamera在内等多款车型均将衍生自MSB平台。大众可以说是将模块化平台发挥到极致的厂商之一，由于出自MSB平台的车身多采用碳纤维级铝合金等材质，所以基于这一平台打造的这些车型还拥有轻量化的特性，可以有效的提升燃油经济性以及操控性能。此外，同平台的优势可以使发动机等部件实现共通化，对于车型的研发和生产成本也可控制相应降低。

新一代飞驰将推"小排量"版车型 竞争梅赛德斯-迈巴赫S级

在国内大型豪华轿车细分市场中，宾利是最受欢迎的品牌之一，截至2014年底，宾利在华销量已占到其全球销量的24.2%，接近1/4强。同时，宾利也极为重视中国市场，从去年新飞驰V8车型刚刚进行全球首秀后就优先供给中国市场，便可窥一斑。但今年1月30日，迈巴赫S级在国内悄然上市，梅赛德斯-奔驰自2012年停产旗下超豪华品牌-迈巴赫后，今年初这款重量级大型豪华车已重返市场。曾与劳斯莱斯以及宾利直接对话的迈巴赫，即使如今作为梅赛德斯的子品牌推出，但豪华程度丝毫不落下风。此前，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士曾表示：我们一直致力于超豪华车市场的发展并且要进一步提升在该领域中的领导地位。迈巴赫S级具有多重优势，尤其国内143.8万元的起售价，使之极具竞争力。而作为宾利来说，鉴于梅赛德斯-奔驰已推出极具性价比的竞争对手，同时国家提倡节俭之风，因此在新一代飞驰上采用更低排量发动机，降低售价和提升燃油经济性以及排放标准，则会是有力的应对策略。随着未来“小排量”版宾利飞驰的推出，届时宾利将有望进一步占据国内豪华大型车细分市场的份额。（网通社 2015年5月15日 北京报道）