东风标致308S在今年四月正式上市后，中期规划内的6款新车的部分也正式告一段落，在今年下半年东风标致将更多以品牌和产品体验为主。近日，东风标致总经理李海港先生在成都车展上与网通社就今年的整体表现与明年的规划进行了沟通，他表示：“在今年的1-8月，东风标致在很多品牌负增长的情况下，依旧实现了4%的增长，而在明年，东风标致还将推出两款新车型。”

以下为现场访谈实录

一、东风标致明年将推两款新车 成都工厂促进销量增长

网通社：今年神龙公司的第四工厂落户成都，工厂对于东风标致未来有什么样的帮助？

李海港：成都车展我们认为成都是主场，未来我们很多中高级的产品会在这个工厂进行生产。在现有我们非常好的成都销售市场表现的基础上，我相信第四工厂的建立和未来产品推出将帮助东风标致在四川地区的销量进一步提升。

网通社：从今年下半年到明年北京车展，这期间我们还会有什么样的新产品推出呢？

李海港：明年东风标致将投放两款新车，具体时间我们之后会告诉大家。有SUV也会有轿车。

网通社：会有7座SUV吗？

李海港：这个稍后再说。

网通社：那么关于东风标致新的5年规划呢？

李海港：我可以说我们正在制定新的5年的中期规划，希望在明年上半年能做深入的沟通。

网通社：现在408销量是非常理想的，我们知道月销量已经接近9,000辆了，在508方面今年是否有新款车型的推出呢？

李海港：508经过我们的努力，第一个目标是与我们的老款508销量持平，但是这个目标我们并不满足。在今年年底到明年年初，508方面我们将采取一些大规模的营销，把508的销量进一步的提升。第二、对品牌有更大的推动。

网通社：进口车目前我们有什么样的规划呢？

李海港：明年下半年我们会有一个调整期，在后年我们会引进一个比较新的产品。

网通社：目前进口车经销商大概有多少？

李海港：我们正在逐渐调整，目前有106家，根据销量的情况正在优化，尽可能把这个聚焦下，我们将精简到50家左右。

二、东风标致尝试电商营销 未来更多车型有望上线

网通社：此次东风标致选择在电商上发布408荣耀版，这对于东风标致来说有着什么样的意义？

李海港：从传播意义上讲，为了纪念408过去一年的表现。第二、在车型本身来讲，我们确实加装了很多配置，另外在销售方式，我们在4S店中没有展车，完全是在汽车之家的线上去实现，这样与4S店是不冲突的，但是在交车环节，还是会和原来比较一致。这样的模式如果可以成功，我们会在其他车型上进行普及。汽车之家目前我们确实是第一家互联网销售，在实体店东风标致目前已经有495家实体经销商了，我们今年还会再建2-3家实体店。

网通社：其他车型是否也会放到电商来进行销售呢？我们有什么样新的思路呢？

李海港：比如说这种旗舰车的改装，我们会提供很多的覆盖件，在往上进行展示。点击后车型在往上展示给你，认可的话可以交付定金，然后我们承诺15-20天内交车。后面我们会发布相关的信息。

网通社：刚才您说线上营销这种模式，未来有可能会有更多的车型，这样的做法是否将影响线下4S店的销售？

李海港：这个是不会的，我们找了一款市场上没有出现的车型，包括外观等方面是不一样的车型有差异化的，这些都是个性化的，在80后的年代个性化的销售将成为一种趋势。在今年的下半年，线上销售或许能给我们带来一些的惊喜。

网通社：这次荣耀版与汽车之家进行了合作，我们如何通过电商的方式来打动消费者购买的欲望，他的优势在哪里？

李海港：第一步尝试主要是看重汽车之家海量的用户以及导购等等，在加上我们的产品本身，存在一些的差异性。包括科技装备的增加。

三、东风标致今年前八月增长4%  加强体验服务

网通社：今年是东风标致的用户体验年，我们展台上有哪些元素可以体现体验这个概念？

李海港：我们以前强化的是产品、品牌的体验。在今年1月9日，我们在品牌之夜实际上市大型的品牌体验活动，在5、6月份东风标致开始了罗兰加洛斯网球的赞助，这实际上也是品牌体验。在今年年底我们的标致大道即将在前门正式开业，这将是标致在全球最大的体验店，包括标致品牌的历史、前生后世、技术，品牌的定义都在里面，上述是三个品牌体验。

产品体验就是刚才我们说的动感、舒适，这在东风标致的历史上是第一次，我相信其他竞品也没有这么大规模的体验，118个城市，我们预计至少将接触5万个客户，这一点对于我们产品以及技术的推广有很大的好处。下半年我们的核心将是服务体验，我们认为当你的产品再好，品牌在高的时候，终端如果水平不高，会成为我们的短板，会拖累我们的技术与产品包括品牌，所以在这个基础上我们会进一步强化，售前售后的体验。在7月份我们首先启动舒适体验，在这个月我们会启动关于售后的，在年底会有二手车的体验。这两个体验在年底，以客户的视角，我想这样的方式用户更加接受，更接地气。

网通社：今年1-8月份具体销售是多少？

李海港：今年东风标致的增长率在合资品牌中依然排名第三，在很多品牌负增长的情况下，我们依然实现了将近4%的增长。

网通社：9月1日汽车流通协会刚刚公布了经销商库存数据，结束了过去十个月在警戒线之上的情况，您是否认为这将成为一个拐点呢？

李海港：库存高以前也是出现过的，但是单看库存率这样太单一了。从我们看来各个指标，包括经销商的盈利性、市场的增长率等等。今年我们也是做出了一些调整，今年7、8月份，我们的库存进一步下降，目前经销商库存处于一个比较良性的架构。

网通社：之前说我们的产能可能会有些不足，目前这个情况是否已经缓解了呢？

李海港：应该说没有完全的缓解，我们的408与308车型的产能还欠一点，但是应该在9月份之后，我们能得到比较大的缓解。（网通社 2015年9月4日 成都报道）