网通社 2015年9月15日 德国法兰克福报道，新一代途观已经于法兰克福车展前一天“大众之夜”正式亮相，借由大众Cross Coupe GTE概念车打造的新途观在设计方面与现款车有了跨越式的变化，在保证大众家族式的设计语言的同时更增添了该车的独特元素。值得一提的是，网通社从大众集团官方获悉：新一代途观将在2016年4月正式投入市场，重获新生的途观有望重新书写SUV市场的格局。

基于大众集团MQB平台打造的新途观，该车融合了大众集团最新制造工艺，搭载4款汽油发动机以及4款柴油发动机，动力总成选择上较为富裕。并且全新发动机在动力提升的同时燃油经济性也有了长足进步，相比现款车型油耗下降了24%，该车将与明年4月正式投放市场。

动力方面，新一代途观将搭载8款发动机，四款汽油发动机TSI功率分别为：92kW/125Ps；110kW、132kW、和162kW。四款柴油发动机TDI功率分别为：85kWs、110kW、140kW、和176kW。这与现款在售的途观相比，动力层面有着大幅度提高。

新一代途观与在华销售的大众进口车Tiguan相比，在车身尺寸方面，长宽高几个数值方面都有所变化，其中车身长度增加至4486mm，车身宽度增加至1809mm，轴距则达大幅加长至2681mm，这一成绩已经与国产途观不相上下。不过，鉴于国产化车型都将适应中国汽车市场做出调整，新一代途观的车身尺寸还有望继续加长。

新一代途观可谓是由里至内全面革新，采用大众最新家族式设计语言，三幅镀铬中网横贯车头，与全新设计的大灯组融为一体，整体感加强。值得一提的是，新一代途的前大灯组内有两套日渐行车灯，一处采用倒“L”设计位于灯组上方灯眉，另一处则是将大灯透镜轮廓勾勒出来，整体设计科技感十足，这也一扫现款途观略显老气的车头。整体来看，新一代途观相比现款途观更显硬派气质。

从车头翼子板除车后延伸而出一条笔直腰线横贯整个车身，简洁利落更显该车的修长。而车尾灯造型更有设计感，同时尾灯点亮之后的效果与前灯组日行灯“L”造型形成前后呼应关系。新一代途观的排气管采用单边双排的设计，与后窗上小尾翼共同营造出新车的动感氛围。双色拼接的后保险杠，其中黑色部分具有实用价值，在日常驾驶中遇到的一些小磕碰并不容易察觉出来，保证整车的美观程度。

相比上一代，新车搭载第二代大众MIB多媒体娱乐系统，并利用Car-Net车联网系统和手机映射系统进行移动互联，并且提供5英寸/8英寸/12.3英寸显示屏可选。新车配备了三区自动空调，其全景天窗的尺寸扩展至870x1364mm变得更为宽阔，车内采光率得到进一步提升。此外，电动尾门也加入了新车配置序列。此外，新车简洁的三辐方向盘，大小适中，并且在3、9点钟为之还有凹槽设计，驾驶手感更佳。中控台处于安全考虑，向主驾方向微微便移，这一定程度上保证了该车功能使用上的流畅性。并且常用的功能被设计在档位附近，即使刚刚接触该车，也能够很快适应该车的功能，上手程度并不难。

除了外观及动力方面有所改变，新一代途观在主被动安全方面进行全面升级。新车配备行人检测系统、城市应急制动系统、车道辅助系统、驾驶员疲劳警示系统等。在被动安全配置方面，包括新增了7安全气囊气帘以及用于保护行人和骑行者的发动机盖气囊。此外，新一代途观高配版本还具备自适应巡航系统、360°全景影像系统、预碰撞防护系统等高端配置。

新车在动力系统得到优化的同时，也增加了其越野能力。据悉，新车的接近角和离去角也分别增至25.6°和24.7°，并且依然可选4MOTIN四驱版本，最小离地间距相应从189mm升至200mm，整车拖拽能力达到2.5吨。目前除了动力配置外，大众官方暂未公布传动配置方面的匹配方案，但依据推测，新车仍将搭载传统的DSG双离合变速箱。

实际乘坐体验环节，如图所示身高175CM的体验者进入车内调节好驾驶坐姿后前排头部空间有1掌多左右。而当体验者坐到后排，其腿部空间尤为可观，已经达到两掌，2681的轴距优势立即凸显出来，并且头部空间依然保持较为出色水准，后排头部空间同样1掌多，乘坐空间较为宽裕。另外该车后排中央地板的凸起较高，但这对于后排中间乘客的乘坐舒适性来讲有所下降。

在保证新一代途观拥有宽敞舒适乘坐空间的同时，该车巧妙的空间布局，为乘客提供了众多储物空间。在常规位置的杯架尺寸适中，并且能够灵活调节。中央扶手箱尺寸一般，并不能过多的放置大件物品。前排手套箱内空间虽然被CD机占据了一定容量，但内部整体较为规整，也具有一定的储物能力。

随着新一代途观的正式发布，大众集团在SUV领域又投放了一台重磅车型。上市7年，销售270万辆，途观成为名副其实的“全球热销车”。而新一代途观能否延续现款车型的佳绩，未来还需要市场的检验。（网通社 2015年9月15日 法兰克福报道）