捷豹路虎推出首款国产车型揽胜极光后，第二款国产车发现神行于近日正式上市，该车售价为36.8-51.8万元，将进入以奥迪Q5为首的豪华中级SUV细分领域。随着新车的上市，其与揽胜极光形成了新的“组合拳”。关于捷豹路虎在华未来的规划，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华向网通社表示：“我们的计划是不断的加大研发，不断的加大投资，来给市场上推动更多的新品，作为合资企业我们就是要把这些新车型当中适合中国市场的带到中国，来进行本地化。”

一、捷豹路虎在华将加强投资与研发 为更多车投产做准备

网通社：下一阶段对于奇瑞捷豹路虎来说，是不是销量的问题，您觉得奇瑞捷豹路虎，比如明年会达到一个什么样的量级？我刚刚简单算了一下，前三季度中国市场对捷豹路虎全球的贡献大概不到20%，那这个有没有一个量的目标？到什么时候能够达到什么样的量？我们的发动机工厂到什么地步了？

第二个问题是想请问一下关于发现神行这款车和极光不一样，这款中型SUV竞争有很多，不像极光那个级别几乎是没有竞争对手，您觉得国产极光除了产品优势，还有什么和豪华品牌的汽车竞争，在您心里面锁定的竞品有哪些呢？

朱国华：这个对于奇瑞捷豹路虎来说，我们内部有一个所谓的下一个阶段，可能更多的还是跟我们整个合资公司建设发展相关的，奇瑞捷豹路虎从2012年的11月成立，没有厂房，没有团队，没有生产设备，没有产品，没有销售，所以第一任务就是把合资公司建立起来，就像刚才百润总讲的，我们有很多行业的人士说你们这个工厂建的真不错，工厂只是过去奇瑞捷豹路虎发展的第一阶段，或者是一部分，或者是内容之一，因为我们除了工厂以外我们有产品研发中心，有投资团队，有运营体系等。

对于合资公司从今年的年初我们的第一款车型揽胜极光上市，到今年第二款车型发现神行上市，也意味着合资公司进入从我们去年年底之前建设阶段，进入一个正常的正式的业务运营这个阶段，就是有正常的生差销售，服务，收入利润等等。

对于奇瑞捷豹路虎来说，我们有业务目标，有业务计划，销量从来不是第一目标，或者必须达到什么样的销量，可以把其他重要的，对品质的追求，对于中国消费者路虎品牌对消费者的承诺，这方面是我们去做。所以对于奇瑞捷豹路虎来说更多的是从中国消费者对路虎品牌的品牌体验，奇瑞捷豹路虎我们给他提供的产品考虑，所以后续会投入新的车型，光有这些还不够，刚才说到细分市场的定位，捷豹品牌的轿车等等，随着合资公司进一步的提升，我们就有能力去做更多的事，我们推出更多的新产品，推出也会越来越快。

百润：关于第二个问题，中国市场是所有品牌非常重要的市场，所有的车企，而且中国也是他们最重要的市场，如果任何一个车企如果想取得成功，中国必然是它的一个的必争之地，所以对于捷豹路虎也是如此，中国贡献的百分比有所下降，我认为这个因为本身市场的调整，而不是因为捷豹路虎在中国受欢迎程度。

关于战略这方面，其实肯定我们是想要有所发展，也包括捷豹路虎，它也想成为全世界的世界级的汽车制造商，不光做到全球的销售，也要做到全球的生产，所以中国是第一步，或者海外工厂的第一个的案例，对我们而言也是非常重要的一部。对于捷豹路虎目标一部分就是在中国做到本地化生产。

然后我们现在也会有越来越多的车型上市，这些车型有一些适合中国的是市场，有一些可能更适合其他的市场，我们的计划是不断的加大研发，不断的加大投资，来给市场上推动更多的新品，作为合资企业我们就是要把这些新车型当中适合中国市场的带到中国，来进行本地化。

这个就是奇瑞捷豹路虎的工作，这一方面可以帮助我们在中国有更高的市场份额，另一方面也能够帮助我们在本地市场取得成功。所以我们会把更多的好车带来中国，把更多好的技术带到中国，这个是奇瑞捷豹路虎在中国成为引领性企业的目标。刚才讲到全铝的车尾是第一个应用，这个在去年已经达成了，也包括全铝的车间，车身的生产也在中国取得领军的地位，长期而言，我们就要把捷豹路虎更多的好车带到中国，同时以它合适的市场定位来做到更好的竞争，所以关于您刚刚强调的市场的一些调整，还是回到刚刚的说法，就是短期和长期的看法问题。

朱国华：我们发动机的类型，这个一方面是因为我们整个合资公司对于未来业务量的预期，是一个非常乐观的预期，所以我们调高了我们的产能，我们还会引进更新一代的发动机技术，因为这个发动机是关键技术，尤其是要满足将来为四阶段还是五阶段运营标准，这些我们都已经做好了准备。

网通社：发现神行这款车的本地化程度做的怎么样？有没有针对中国市场做一些配置的调整或者改进？第二个问题想问一下您对这款车的预期，它和极光分别所占的销量分别是怎么样的？

朱国华：奇瑞捷豹路虎无论是推出第一款揽胜极光，还是作为第二款的发现神行，对于国产化做到什么程度都特别关心，首先说明一点，奇瑞捷豹路虎成立之初要向中国消费者提供世界一流的产品，内部有一个必须完成的任务，就是必须做到多少国产化率才算合格。

我们是基于捷豹路虎全球的标准，包括供应商选择的标准，供应商的能力能够满足对品牌的要求的时候就进行国产化。发现神行的国产化相比揽胜极光有进一步的提高，因为毕竟合资公司运营的时间要稍微长一点，整个合资公司在品质的管控能力，工程的管理方面都有更强的能力。

最重要一个前提就是无论是国产化做到什么程度，我们要保证发现神行它的品质。我们一直说要达到进口发现神行的水平，其实我们内部的目标是超过现在已经在市场销售车型的质量水平。

在9月8号已进入批量生产，目前正在做商品的储备。无论质量数据还是整个车的性能数据，各方面完全是达到内部设定的目标，对于这款车销量的预期我们很期待，作为第二款车型上市首先会扩充我们奇瑞捷豹路虎的一个产品线，从一款车型变成现在的两款车型，当然对于发现神行在市场上客户群体的定位或者市场的定位，跟揽胜极光也是有一个区分的。

路虎旗下有三个系列的产品，从揽胜系列，发现系列，卫士。揽胜系列是主打精致豪华舒适，非常注重身份和对于豪华感的这种感受。发现是路虎旗下也是特征非常明显的系列，最主要的特征就是一个全能，全地形，为用户提供适应不同的需求，尤其是发现神行应该说在中型豪华SUV里面第一款采用5+2这种灵活座椅布置的内部空间的布局，这个最大程度来满足我们消费者不同使用目的或者使用环境的需求。

首先是路虎旗下的产品，其实发现系列是最新的一款产品，对于路虎品牌的传承，包括路虎的外貌设计，全地形的越野能力，有很多在车内的比如说储物空间，跟电子设备连接的接口，应该是做了很多考虑，让车身更加得心应手。对于发现神行从11月正式的销售，我们非常有信心。

网通社：作为捷豹路虎的第二款国产车型发现神行在细分市场领域的竞争优势在哪里？另外未来揽胜极光和卫士将组成什么样的组合？

朱国华：发现神行作为发现家族最年轻的一个产品，在目前的细分市场，发现神行是第一款具备5+2灵活座椅布置能力的车型，其次我觉得路虎在过去六七十年的时间，建立了路虎品牌特征和它的车型全地形的能力，在这里得到了完全的保留。对于发现神行是一个全能的车型，能够满足不同的用途，能够满足对于比如说城市生活，还是对于生活休闲，还是对于二人世界也好，甚至三代同堂的用户。

发现神行已经看到车了，对于整个车的外形设计，对于外观线条应该是符合路虎品牌一个特征，同时对于整个车，看到这个车就感觉到很漂亮。我觉得在中型豪华SUV这个市场优势非常明显。作为奇瑞捷豹路虎第二款产品，跟第一款的揽胜极光确实是一个好的产品组合，极光定位首先是揽胜系列，目标用户是追求成功感，对于车的豪华的这种感觉，这是极光内饰的豪华感。极光最主要的优势是特别时尚的设计感。

发现神行用意是发现系列，从整个产品的定位来说，稍稍低于揽胜系列，在将来的市场上我们有揽胜极光相对在高端豪华这么个顶端，发现神行是在全能适用，主流市场的一个主力产品。

百润：第一款车和第二款车是我们合资企业非常互补的一个组合起来的产品，我这里不筹一下，在我们合资企业成立之初就有这样的计划，把两款车的设计非常的接近，能够让我们在细分市场当中更好的抓住市场。

合资企业是非常有信心，之前没有跟大家解释为什么我们有这样的信心，现在可以看到在一年当中我们推出两款国际级品质的车型，这两款车都有世界一流的品质，而且这款车在中国生产，所以价格比较清明，所以一方面有着世界一流的质量，另一方面这款发现神行也是我们家族的最新一款车，在英国刚刚上市，还有一点是它的价格跟中国的消费者相比更加接近，所以这是为什么我们对合资企业这么有信心，因为我们一开始就有这样的计划，首先是极光，第二款就是发现神行。

网通社：奇瑞捷豹路虎的工厂将是除英国本土以外世界第一家能够生产全铝架构车身的工厂，我想了解一下全铝架构工厂如何了？然后具体预计将何时能够投入生产？

百润：我们合资企业铝材的技术其实跟我们第三款是最有紧密关联的，我们的第一款极光和第二款发现神行已经采用了这个全新的铝材技术，比方说发现神行的尾门就是使用了这样的技术，是五块板材的激光镭射焊接，已经运用了最为先进的技术，在这方面我们已经有经验了。

我们在2015年早些的时候就有全铝技术车身工厂的建设，而且现在已经完工了，我们本身对这个技术有着更高的愿景的，现在所有的设备都已经进入了，现在在试运行生产阶段。

所以接下来一个月我们合资企业会在这个领域有进一步的发展，我们首先从英国那里得到了很多支持，因为本身英国的公司在这个技术就是领先者，我们在进行紧密的合作，不光在安装方面，在生产方面也有紧密的合作。我们现在在常熟有这样的团队，专门做全铝技术的学习，然后把这个技术用到生产当中，明年就生产全铝车身，所以所有的这一切都在有条不紊的进行当中，我们也是非常的有信心，所有的一切都还要继续的学习，所以将来会成为这个市场的领先者。

还有我们的零部件也是使用中国生产的铝材，所以一方面我们在奇瑞捷豹路虎车身，在本地使用全铝的技术，另一方面我们的铝材也是在中国采购，就回到本地化的问题，我们也在使用本地的中国供应商。下一次也可以请您去常熟工厂看一下，我们正在进行全新铝的技术车的试生产，到时您就可以亲眼看一下。

网通社：发现神行的价格是否有足够的竞争力，还有一个问题两位也要即将离开奇瑞捷豹路虎了，我想请两位都总结一下自己在公司的工作，然后给出这个公司未来发展的建议。

朱国华：我们对整个产品定价，今后对于路虎在中国市场的表现，对于我们奇瑞捷豹路虎的车型对于中国消费者的期待，以及对于我们自身在全新的发现神行，感到满意的价格，也会让我们的中国消费者一个好的价格。

百润：其实在奇瑞捷豹路虎的这些年都觉得过的比较精彩，我还记得我是在2012年2月份的时候来到中国，当时和朱总还不是特别熟，之前只不过见过一到两面，但是在过去的将近四年当中，我和朱总成为了挚友。一方面他非常支持在中国的建厂，另一方面他更好的帮助我了解中国市场，所以我们的友谊将会长存下去。

四年下来我们也都老了，我觉得这个是时候请一些新鲜的血液进来，在一开始加入进来就知道在合资企业有什么样的目标，现在达成了这样的目标，很自然我们将进入下一个高峰，从开始阶段包括两看车型的上市，到下一个阶段我们将迎来开足马力的时期，我们很自豪的是我们打造的是企业文化，打造一流的团队，很多人说我们来中国仅仅是合资企业，其实不是，我们打造很多企业人才，这些企业的能力能够在未来更好的发展，现在四年了，是给其他人机会的时候了。

其实一个企业，不光是关于它的领导层，现在合资企业已经可以做到自己健康的发展，从一开始的时候包括朱总和我加入公司，的确我们是第一批元老，现在企业成功也打造了理念，比方接下来继任者，一开始也帮助我们前两款车的打造，所以也是非常的熟悉。现在投资企业不管有没有我和朱总都可以健康的发展下去，因为我们提供的是世界一流的品质，卓越的品质。

朱国华：刚才百润总提出到和我建立了良好的合作关系，因为我们支持奇瑞捷豹的在中国的发展，因为我和百润总裁都有同样一个目标，同样一个信念，就是我们要把合资公司，奇瑞捷豹路虎要变成中国最好最成功的合资企业，我们在奇瑞捷豹路虎内部的关键意见决策，管理层是有一个承诺的，是要以合资公司人利益有限，合资公司的成功才能保证我们的成功，因为有这样的共识在一些关键问题上可以很容易的沟通，可以很快的达成共识。

另外就是百润总提到了合资企业的企业文化，过去这三年，最大的感受就是双方如果有了信任，有了相互尊重基本的原则，其实没有任何问题不能够解决，所以这一点也是奇瑞捷豹文化当中最重要的一部分，我们有准则，第一个就是相互尊重。

二、揽胜极光与发现神行形成“组合拳” 发力国产车市场

网通社：第一款极光打响，是定价过高吗？还是其他方面的原因，在发现神行上会不会避免它之前走过的一些挫折。现在对豪华车市场来看，沃尔沃前期吉利收购了以后，现在也开始推出新产品了，奔驰现在也很积极的在中国市场，可能在德国上市三四个月在中国就可以有国产了，可能我这个问题问你们是不是很合适，因为我们捷豹路虎也有目标，哪怕成为二线豪华车品牌就是最好的，或者进入到豪华一流的，怎么样才能够实现。

百润：其实董事会对我们表现非常满意。关于你说的极光销量，其实对极光的销量一点都不恐慌，包括去年一直在问我们对于极光的销量目标是怎么样，我们的回答一直是这样，我们不是盲目的在追量，我们的目标是达成世界一流的品质，然后给消费者提供的梦寐以求的车型。

面对现在极光的销量我们一点恐慌都没有，当时推出极光的时候中国的汽车市场就已经增速放缓了。所以在我们做计划的时候这个增速很快，等到出来的时候已经增速放缓了。

关于这个问题我们不应当带着短期的想法来看，其实中国的经济体包括中国的汽车市场依然是成分最大的，比如说我们现在的汽车销量是2400万辆，但是中国的成人人口当中仅有10%是拥有自有车辆，所以在中国的机会依然是巨大的，而且随着中国人口收入的增长，越来越多的人想拥有一辆豪华车型，比如路虎，所以机会依然是大大存在的，现在可能有些人觉得中国的市场放缓了，甚至是完全停滞了，但是和世界其他地方相比中国的增长依然是快速的，所以短期来看不要害怕，面对这种调整以积极的心态来看。

而且中国消费者现在有一个趋势，过去是买很多进口车，但是现在更倾向于买国产车，过去一年进口车的销量在下滑，国产车的销量却有着不错的增长，这个市场的规模，再看一下中国现在有很多人仍然没有自有车辆，其实对于国产车型的需求量还是很大的，而我们恰恰在这样一个时机做到完美的匹配，所以关于极光或者其他的销量我们不能仅仅看它前半年的销量，而是要以长期的视角来看。

所以关于极光我们依然要做的，首先继续向消费者提供梦寐以求的车型，第二继续为中国消费者提供一流的品质，然后通过本地化的生产来给到消费者的好处，给到中国消费者快速更新的产品，同时给到他们更好的销售服务，然后通过品牌体验让他们认可到品牌所存在的价值，这个之后销售会自然而然的跟上来，所以三年前我们不担心销量，现在我们也是一样，我们不会说完全因为价格来做事情，因为我们要做的是做好车，然后具有竞争性的价格提供最优异的品质，这就是一个豪华品牌的态度，我们不是完全追求销量而在价格上做考虑。

朱国华：发现神行作为第二款车型正式上市，有一些跟上市销售相关的活动，我们也总结了极光上市过程中的一些做法，11月2号到5号，我们的经销商培训，极光经销商培训在4月底还没有做完，这次把经销商培训也提到了11月的7号和7号，对经销商的支持，对最终用户的零售金融支持，这些政策已经提前做了准备，在发现神行这次上市之前，我们说的商品车都已经准备到位了，我相信没有春节因素，经销商应该在三到十天之内车能够到店，所有的这些都是我们总结过去极光上市以后的环节做的一些改进，包括我们对经销商定期的沟通，交付的计划，细到什么程度呢？

比如交付的时候车上有很多保护膜，一些保护措施，有一些是经销商需要的，但是来的时候给经销商带来不必要的麻烦，这些工作我们已经做了，所以发现神行的上市是非常顺利，非常好的一个过程。尤其是豪华SUV这个领域，越来越多的新的车型新的品牌，其实这一点没有什么不一样的，没有什么好惊奇的，因为世界的工业一直在发展，其实捷豹路虎四个方面可以在这样的环境取得优势，首先是品牌，路虎品牌我们觉得在中国非常好的品牌形象和客户基础，当然背后品牌内涵，产品本身的能力。

第二个就是产品，刚开始说了很多发现神行作为发现系列，全新的产品，在使用功能，全地形的越野力，保持保留路虎品牌经典设计方面，应该可以说得到了非常完美的体现。

第三个方面就是品质，奇瑞捷豹路虎一直放在第一位考虑的因素，我们一期规划的投资是109亿人民币，投资建设了世界一流的工厂，我们有三千多人的团队，有良好的企业文化，其实所有的这些都是为了最终保证奇瑞捷豹路虎出来的时候每一款产品在品质上能够达到一个世界一流的品质，这一点用户完全很快可以发现。

第四点，可以帮助我们在豪华领域取得竞争优势，就是奇瑞捷豹路虎全新一个企业，有着非常明显的企业文化特色新的企业。作为奇瑞捷豹路虎团队，我们内部的团队协作精神，所有工作的最终目标，追求卓越，创造卓越，这一点可以帮我们建立这样一个竞争优势。

网通社：我们还是以每年一款新车的速度吗？ 

朱国华：我们没有说过我们每年只生产一款车。我们说每年至少推出一款车型。实际上对于未来的发展，奇瑞捷豹路虎我们作为合资公司层面都有着非常具体的讨论和规划，大家敬请期待我们每年都会有的精彩产品上市。

网通社：今年的大环境不是特别好，咱们对于经销商这边有没有新的举措，渠道建设的情况是什么样的？

朱国华：大家都知道今年随着市场一些变化，我们整个经销商销售在市场上遇到了更多的挑战，奇瑞捷豹路虎在我们极光，包括我们即将上市的发现神行这块，都跟经销商合作伙伴有一揽子的解决方案，目前奇瑞捷豹路虎在正式营业的经销商有194家，这个数字应该略有差异。

首先第一个我们是把所有的经销商作为我们一个长期合作的合作伙伴，所以我们应该是相互支持，尤其是从今年7月1号以后我们做了一系列的调整，包括采取更加合理的，或者更加能够帮助改善现金流的，比如付款，银行信贷或者融资的支持，还有一些我们在售后服务零部件的信用额度等等，一系列的调整，这个是针对我们经销商层面，当然我们经销商还会面对我们最终的终端用户，就是零售，零售领域也有相应的零售金融支持政策。（网通社 2015年10月30日 上海报道）