东风本田近期先后推出了全新思铂睿、XR-V、新款CR-V、哥瑞以及全新艾力绅，实现在轿车、SUV、MPV领域产品力的全面提升。今年第一季度，东风本田终端销量达到115,013辆，同比增长32%，新车战略收到十足的成效，全新艾力绅在内的5款新车销量占比高达80.12%，其中表现最为突出的当属全新一代艾力绅，一季度销量同比增长160.7%。

在以全新思铂睿、哥瑞、艾力绅为代表的全新战略产品上市后，东风本田的“后戏”如何演？随着全新一代思域的正式推出是否会为东风本田2016年以来的高增长势头再添一把火？

东风本田执行副总经理陈斌波在全新思域上市发布会现场向网通社强调：“作为东风Honda最具信心的一款车型，第十代思域的发布，为‘志在先端’的品牌精神画上了完美的句号，也宣告着我们完成了由产品驱动向品牌驱动的过渡，”可以说，全新思域已成为拉开东风本田新篇章序幕的拳头产品之一。

在东风本田未来的发展规划中，东风本田曾发布“挑战1+”中期发展规划，即企业到2023年年产销量将达100万台，并且以FUNTEC技术战略、丰富的产品线以及全价值链的信赖为支撑力。此外，东风本田第三工厂目前已在规划之中，该工厂将为企业取得更大的销量提供产能保障。在未来的新产品布局方面，据湖北省发改委公布的东风本田未来5年(2014年公布)产品规划，企业将推出一款中型SUV、B级三厢车、B级两厢车、改款思铭和一款自主研发的纯电动车型，这些新产品未来均将成为企业发展的重要基石。

一、全新一代思域上市 东风本田开启“新时代”

思域曾是东风本田旗下投产的第二款车型，2006年正式推出，为思域系列第八代车型，而彼时东风本田成立仅有3年时间，思域也见证了东风本田10年间的蜕变。“从2006到2016，十年，放在浩瀚的历史长卷中不过沧海一粟，却在每一个东风Honda人的生命里波澜壮阔。这十年，是思域在超越中超越的十年，更是东风Honda成就的十年！”陈斌波说。

从外观来看，东风本田全新思域采用本田家族性的飞翼式前脸设计，车头两侧的头灯由宽大的镀铬横条连接在一起，LED日间行车灯位于大灯组下方，时尚感得到大幅提升。全新思域前雾灯镶嵌于前保险杠中，周围加以黑色饰条修饰，整体更显年轻感。从侧身来看，东风本田全新思域采用四门溜背造型设计，运动感得到凸显，侧窗上方引入镀铬饰条修饰，处处体现出年轻化的设计。新车回旋镖造型的尾灯组设计独特，后雾灯镶嵌于分体式后保险杠中，全新思域尾部造型非常饱满，层次感较强，符合当下年轻人的审美观念。

动力方面，东风本田全新思域搭载本田最新的1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，并取消了现款的1.8升自然吸气发动机。其中1.5T涡轮增压发动机最大功率130千瓦，峰值扭矩220牛米，实现了动力的大幅提升。全新思域在传动系统方面匹配6速手动变速器和无级变速器，0-100公里每小时的加速时间为8.6s。

二、2016年一季度东风本田高速增长 达32%

得益于新产品的全面爆发，东风本田一季度累计终端销量为115,013辆，同比增长32%，全新思铂睿新CR-V、XR-V、哥瑞、全新艾力绅5款新车占比高达80.12%。其中，全新思铂睿完成5843辆，同比增长74.2%；CR-V与去年同期相比基本持平，完成39157辆，依然是东风本田最为稳定的车型之一；思域完成10917辆，同比增长3.9%；全新艾力绅完成4276辆，同比增长160.7%；XR-V完成32707辆，同比增长89.9%；哥瑞去年11月正式上市以来，今年1季度表现可圈可点，共完成10165辆。

三、产能储备已达72万台/年 蓄力“挑战1+“战略

新产品不断导入的前提是拥有足够的产能作为保障，东风本田目前共有两座工厂，总年产能为48万辆。从湖北省发改委对于东风本田的批文可知，东风本田将在湖北武汉建设第三工厂，年产能为24万辆，届时，东风本田总年产能将达到72万辆。随着新产品的不断导入，加上产能的不断扩充，将促进东风本田向“通过持续导入新车型，在2023年实现产销规模超过100万辆/年，累计客户达到1000万”的“挑战1+”中期发展战略迈出一大步。

东风本田2015年陆续推出新款CR-V、全新A级轿车哥瑞两款新车，其中哥瑞的加入使得东风本田旗下产品序列得到进一步完善。在接下来的4年里，东风本田还将至少推出5款新车，分别是B级两厢车、B级三厢车、改款思铭、全新中型SUV以及首款自主研发的纯电动车，东风本田产品竞争力将得到大幅提升。(网通社 2016年4月12日 北京报道)