去年9月，大众“尾气门”事件在世界范围内发酵。目前，大众汽车面临着来自世界各国的调查与指控，以及数十亿欧元的巨额罚款，财政与舆论两方面都承受着巨大的压力。网通社从加拿大媒体autonews获悉，为缓和劳资矛盾，并缓解因“尾气门”事件带来的财政影响，大众集团监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）和其他高层管理人员的2015年年度奖金将被削减，至少下调30%。

大众集团第二大股东-德国下萨克森州联合工会成员强烈反对，在 “尾气门”事件带来财政危机时，仍对管理层发放全额奖金，并建议取消大众集团管理层年度的全部奖金。其中，包括大众高层领导人员，这使大众集团的压力倍增。

大众集团昨日发布声明，大众监事会和管理层一致同意，将对公司高层管理人员的工资和补贴做出调整。讨论出了多种调整方案，本着公平适度的原则，各种薪资奖金都将会大幅度削减。大众集团监事会将在4月22日举行会议，决定出管理层奖金削减方案，并在4月28日将详细的个人工资及补贴情况公布在公司的年度报告中。然而在上周的会议中，仍有一些高管反对由于“尾气门”事件造成的财政损失，要从自己身上削减奖金，来降低成本。

目前，在汽车行业中，大众集团高层的收入最高，2014年9名管理会人员共收入7,000万欧元，其中包括了各种津贴奖金等共计5,400万欧元。相比之下，戴姆勒集团去年9名高管总收入3,700万欧元，而宝马9名管理会成员共收入3,550万欧元。大众集团的高管收入近乎是宝马公司的两倍之多，因“尾气门”事件，大众面临着数十亿欧元的巨额罚款，而去年三季度预留的67亿欧元则远远不够，在这样的紧要关头，削减管理层奖金很有必要。（网通社 2016年4月14日 北京报道）