（编者按，网通社社长李安定 ）日益尖锐的市场竞争格局，让关注全球汽车产业大框架的人们，对中国自主品牌的生存状态与发展空间产生了各种不同的判断。

4月18日，网通社，网上车市记者对北汽股份总裁李峰和销售公司总经理蔡建军进行独家采访。李峰就上述问题做出回应。他指出，从2014年广州车展为界，中国自主品牌汽车无论在设计，技术，规模，成本竞争力等方面已经走出野蛮生长期，总体登上与世界汽车强手迎面竞争的舞台。尽管环境严酷，竞争激烈，但是三年来自主品牌的整体发展速度喜人，2015年全年新车上牌数自主品牌增长16%、合资品牌增长6%；在中国这个世界最大的汽车市场坐稳市场份额的半壁江山。

尽管由于历史原因，北汽的自主品牌乘用车起步晚，并且错失了SUV发展第一波良机，但是北汽自主通过大开大阖，迅速调整产品和平台布局，进行战略大调整，向大力发展SUV+新能源车转型。北汽在保持最丰富产品线的基础上，今年将密集推出众多SUV产品形成“婴儿潮”。在今年北汽自主40万辆左右的销量目标中，SUV产品将占55%。

作者 网通社金超 2016年是北汽十三五计划的第一年，去年公布了π计划(3.14)，既：到2020年北汽自主销量将进入全国前三、合资品牌北京奔驰成为豪华品牌第一、北京现代保持行业第四。面对激烈的竞争格局，北汽股份是否倍感压力？

北汽股份总裁李峰回答道：“尽管在这五年期间我们不设年度目标，但是徐和谊董事长提出2020年的“π计划”战略目标必须完成；北汽自主的成功首先要不断推出获得车主认可的明星产品，同时要逐步扭转亏损实现盈利。”

2009年在萨博技术基础之上北京汽车完成第一代产品自主开发。绅宝D70、D80，D60、D50为代表的产品打造出了一批直接与合资品牌同级别车型竞争的产品，也奠定了北汽绅宝品牌在市场格局中的定位，创造了品牌溢价的机会和空间。

一、产品稳步调整 北汽迎来SUV产品“婴儿潮”

北汽自主品牌用第一个五年时间赢得了自主品牌资格赛的出线权。2016开始年北汽自主密集规划投放超过4款SUV，现任北京汽车销售有限公司总经理蔡建军也被李峰称为赶上了北汽自主品牌的“婴儿潮”。2016年以来几乎每隔一、两个月就要有一款绅宝或是北京牌SUV上市。

从引进消化吸收萨博平台的产品制造轿车，到十三五开局之年迅速变阵投放全系列的SUV产品。北汽自主面对市场所作出的快速反应不仅比合资品牌还快，甚至超越了大部分自主品牌的竞争对手。在这里，一个不容忽视的细节依然是北汽做自主的经验和时间，2009年拿到萨博技术到今天不过是6年的时间，依照计划北汽自主仍然会首先布局主要细分市场，但侧重点转向SUV，例如小型SUV绅宝X25已经实现了月销万台站稳了市场的脚跟，下一阶段绅宝品牌还有X35将会与已经销售的X65X55和X25组成北汽的SUV军团。另一方面北京40L和北京80将会在本月23日正式上市，强化北汽自主品牌在纯正越野车领域的领先地位。

北京汽车股份有限公司总裁李峰向网通社表示：“自主品牌在未来十三五的五年里，可以说是从资格赛到了淘汰赛。自主品牌的两大阵营应该说越来越清晰。”

二、SUV销量升至55% 经销商开始盈利

如何评价自主品牌的成功与否？李峰认为：“首先是有没有明星车型；其次是有没有盈利、赚钱，当然还有包括新技术、新能源这方面”。这恰好是北汽股份所面临的敏感话题。从2015年北汽股份所公布的财报来看，全年亏损37亿元而非一些投行分析机构所推算的数字，和许多国内自主品牌一样，北汽处于亏损状态。这源于自主品牌部分的产品结构，“2015年SUV产品只销售了2万余台，占比是自主品牌里面最少的”李峰说。

（2.3T发动机源自萨博技术；2.8T发动机为柴油款）

在SUV产品投放高峰过后，绅宝X25X55还有X35的推出将会很大程度上提升北汽自主的竞争力，在产品结构上2015年北汽自主板块以轿车和交叉型乘用车为主，SUV占比仅10%“到2016年这个比例要上升到55%”，有了更全面的SUV产品线北汽自主品牌的销量结构也会向着更健康的方向调整。轿车产品竞争压力大于SUV车型，单车利润优势也不如SUV明显，北汽自主“E+S战略”当中的“S”即SUV产品的全面布局和强化，通过完善产品结构提升北汽自主产品的盈利能力。而市场上的实际表现证明SUV的推出为北汽自主业务带来了明显的改善，“经销商步入盈利通道出现盈利，后续的投资人也跟来了”李峰说。

而北汽股份副总裁北京汽车销售公司总经理蔡建军补充到：“到2015年底核心经销商超过250家。从X25上市以后，给予了投资者和我们很大的信心，招商的速度和质量都有提升，2016年前四个月的时间新增经销商近100家，这些经销商的质量和我们的属性也是很匹配的，这是从产品聚焦到市场聚焦的一种改变”。

三、轻资产战略将发酵 北汽自主获奔驰核心技术

北汽自主品牌现有绅宝+北京、威旺、新能源，三个渠道四只品牌。在资产层面北汽选择了更具有前瞻性的轻资产道路，利用现有绅宝、北京牌和威旺产能，共享“后台工厂”，提升产能利用率，来实现产能、供应链、营销网络、服务网络等传统资源的布局。

此外，未来北汽第二代自主车型将全面引入来自奔驰的核心技术，包括车型平台和动力总成。“戴姆勒与北汽的合作会更加深入”李峰表示，虽然无法获得更多细节，但北汽与戴姆勒的深入合作还是让外界对未来北汽产品有了更多期待。眼下北汽自主通过“一代产品”填满细分市场。而从2017年下半年开始到2020年将是北汽自主“二代产品”的投放期“最短的时间缩短和对手的差距‘二代车’要做精品，要打的更准”，李峰说。

北汽自主快速变阵，迅速在SUV市场摊开产品线抢占市场，而李峰与蔡建军更注重的是打造明星产品。在北汽自主的战略调整之下，全新的产品阵营将有助北汽自主显著改善市场业绩，“预计2016年将减少亏损十几亿，北汽自主板块要达到真正的盈利还需要2-3年的时间，随着北汽自主的第二代车型的逐步推出，到2018年或许就可以看到。”（网通社 2016年4月20日 北京报道）