英菲尼迪QX70现款车型搭载3.7升和5.0升两款自然吸气发动机，鉴于小排量增压引擎具有保证动力的同时兼顾低油耗等优势，QX70也有望换搭小排量增压引擎。网通社从英菲尼迪官方了解到：QX Sport Inspiration概念车将于今日举办的英菲尼迪之夜上正式发布。这款概念车被作为是QX70换代的雏形，量产版车型动力有望搭载英菲尼迪自主研发的3.0T涡轮增压发动机。未来QX Sport Inspiration量产版搭3.0T发动机后，动力得到大幅提升。

英菲尼迪新款Q50已经搭载3.0T双涡轮增压发动机，这台发动机是由英菲尼迪自主研发。新发动机有低功率和高功率两个版本，最大功率分别为221千瓦和294千瓦，最大扭矩为400牛米和475牛米。英菲尼迪3.0T双涡轮增压发动机采用轻量铝合金缸体，体积缩小0.7L，实现轻量化。此外，新发动机开发了水冷式冷器系统，能够实现更加迅速的加速，提高发动机整体的效率。

英菲尼迪现款QX70搭载3.7升和5.0升两款自然吸气发动机，最大功率分别为258千瓦和317千瓦，最大扭矩为363牛米和500牛米。相比之下，英菲尼迪3.0T双涡轮增压发动机在最大功率方面以及最大扭矩方面优势明显，超过现款3.7升自然吸气发动机，动力得到大幅提升。

当下小排量增压发动机已成为一种趋势，可在排量降低的同时收获强劲的动力输出，目前各大厂商纷纷推出搭载小排量增压发动机的车型，奥迪也推出了搭载3.0T涡轮增压发动机的车型。通过动力对比可以发现，英菲尼迪QX70将搭载的3.0T双涡轮增压发动机实现了动力上的全面超越，市场竞争力得到大幅提升。

现款QX70搭载的5.0升发动机在车价中税率部分包括了40%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。

QX70在换装更小排量的3.0T引擎之后对应税率仅为12%，下调了28个百分点。以目前该车116.8万的售价计算，消费税率若下降28个百分点相当于32.7万元左右，对于一款中大型SUV来说这部分成本还是很可观的。

根据汽车工业协会公布的消息，一季度国内乘用车市场增速持续放缓，但SUV产销继续保持高速增长，分别为50.8%和51.5%。目前国内大型SUV市场竞争十分激烈，英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车量产版车型上市后将会锁定奥迪Q7和宝马X5等同级别车型为竞争对手。需要指出的是，QX Sport Inspiration概念车量产版车型售价有望降低，更有竞争力。（网通社 2016年4月23日 北京报道）