如今的中级车早已改头换面，一改人们传统认知中的“样傻个大”的形象。传统印象的中型车，或许除了出色的空间，舒适的乘坐体验之外便不会再有其他内涵了。

不过随着消费者用车需求的多元化，主流中级车现在越来越重视配置的丰富性，以及良好的操控感和充沛的动力表现，集合诸多优势，将车型更加完美的展现在大众眼前。当然，传统的空间表现依然得到保留。中型车市场佼佼者并不少，不过，具备上述诸多优势于一身的车型并不多见，从上市之初便备受关注的福特新蒙迪欧（以下简称新蒙迪欧）便是这一市场的代表。

多年以前，人们不会想到例如自适应巡航、车道保持、自动泊车系统这类配置可以出现在汽车领域，设计师和工程师们的伟大值得我们为之鼓掌。当汽车被注入的新鲜科技，这也逐渐成为了当下消费者选择车辆的一项重要评判标准，这也就是人们常说的科技吸引。

科技配置丰富，引领同级配置旋风

新蒙迪欧的仪表盘中两边各有一块圆形液晶屏，它们分别控制行车信息以及娱乐系统，交由方向盘上的多功能按键操作。两块显示屏的功能模块与按键对应分类十分清晰，不会产生任何冲突，这是一套看似复杂但分类非常清晰的多功能按钮。这样的搭配组合，让其内饰的科技感增色不少。

新蒙迪欧采用一套名为MyFord Touch的人机交互系统。这套系统的逻辑非常清晰，模块化的设计使得各项功能操作便捷，上手十分轻松。虽然它没有其他系统那样华丽的屏幕，和繁琐的功能选项。不过，这或许才是消费者所想要的，一个所有人都可以快速上手使用的系统。SYNC的触屏反应灵敏度极高，当然，这也包括下方的多媒体、空调触板，可以最大限度规避误操作的可能。

安全配置齐全，行车安全保障有力

在安全性配置层面，新蒙迪欧配置也足够齐全，时下主流的安全配置在它身上一样不少。车道保持系统装配在转向灯拨杆上，仪表盘上会有显示标识。其优势在于车道识别的速度，较比其他车型反应要快，当虚线显示为黄色时，便是告知驾驶者此时车轮可能已经压线需要调整。当驾驶员在没有打开转向灯的情况下，并线或偏移时系统可以对转向系统进行主动干预。

自动泊车功能出现在新蒙迪欧身上，着实令人感到惊喜。不过，该功能现在仅提供侧方位泊车，并没有实现驻车倒库功能。不知是何种原因造成功能的一定缺失，这可以说是一个小遗憾，相信在新款车型上，这样的一个小遗憾将会得到弥补。

新蒙迪欧也为消费者配备了，同级车型中旗舰车型都有出现的自适应巡航配置，其跟车档共有四个档位。此外还配备了盲区监测系统，它可以提醒驾驶员在变更车道时，注意侧后方盲区车辆。其工作原理是通过安置在车辆尾部两侧的雷达传感器进行工作，以此确认驾驶员视线盲区内是否有车辆，并通过后视镜上黄色的提示灯来提醒驾驶员小心驾驶，十分贴心。

动力充沛，表现抢眼

新蒙迪欧摒弃了2.0L和2.3L自然吸气发动机，搭载1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压发动机。其中1.5GTDI更是首次出现在福特车型上，这也使其成为中级车市场中首款搭载1.5L排量的车型。另一款2.0L涡轮增压发动机，最大功率为178kW（240PS），最大扭矩为350Nm，这样的动力表现数据，着实亮眼。

与发动机匹配的是一款6AT变速箱，变速箱换挡逻辑清晰明了，对于换挡时机的掌握拿捏的恰到好处。涡轮增压车型换挡时的顿挫感，处理的也是十分到位，动力输出较为平顺，且线性。应对日常代步使用，这样的一套动力总成表现可谓出色。

总结

新蒙迪欧是一款可以让驾驶者和内部乘客，感受到充分的人性化以及科技感的车型。全系车型齐全的安全配置，可见厂商对于消费者安全性的重视程度。丰富的科技配置，让车辆更加年轻化，拉近与年轻消费者之间的距离。以配置作为一大卖点新蒙迪欧在同级车型具有十分明显的优势，科技配置更是让同级其它车型望而却步。而且，不要忘了它还有着一颗十分“不安分的内心”，动力的充沛又是它的又一卖点。不过，这些都还需您亲身体验，方可知晓。