中国作为大众汽车全球最大的单一市场，在下一阶段的规划将向新能源领域发力，并加快本土化进程。按照计划，大众集团将在华推出超过15款新能源车型。网通社从大众汽车官方了解到，在未来三至四年内，大众汽车品牌计划在中国市场推出七款全新本土化生产的纯电动或插电式混合动力车型，逐渐推进大众品牌在华新能源细分市场的占有率。

根据大众汽车在新能源领域的规划，未来将全力推进纯电动与混合动力车型的研发进程，并实现大部分车型的本土化生产。大众预计在华推出的7款本土化新能源车型（含纯电动及插电式混合动力车），由一汽-大众和上汽大众两家合资公司分别实现投产。

基于大众全新C级车辉昂打造的插电式混合动力版本将于2017年上市，并由上汽大众负责本土化生产，除此之外，SUV车型的插电混动版也将在华实现国产。当大众在插电混合动力新能源车的本地化生产基本实现后，也会在中国推进纯电版新能源车的本地化生产。根据之前曝光的信息，率先在一汽-大众实现投产的将有望是高尔夫纯电动车，也将成为大众在华投放的首款紧凑型纯电动汽车。

在新能源产品国产化的初期，大众规划的7款纯电动及插电混动车将主要基于现有的MLB与MQB模块化平台进行打造。上述两个平台即可以实现内燃机、插电混合动力、也可以实现纯电动版车型，同时灵活度较高模块化的生产平台为新车型的推出提供很多的便利，既提高零部件通用化的程度，又进一步降低整车制造成本。

大众集团专为为纯电动车型量身定制一个全新MEB模块化生产平台，未来也将有望引入国内应用在本土化车型上。海兹曼博士向我们介绍全新电动车平台是说到：“MLB与MQB有很高的灵活性，但是对于插电式混合动力车和纯电动车的生产来看，也会对空间带来不利的影响，而MEB是为纯电动车量身定制的生产平台，既可以支持更大规模的纯电动车的量产，同时对于空间也带来了巨大的优化。新平台可以最大支持400公里乃至500公里的续航里程，同时可伸缩性的布局对于行李箱的空间不会有任何的影响。”（网通社 2016年5月16日 北京报道）