内饰符合时下设计潮流 细节处理得当

内饰的原创程度同样不下于外观，只不过并没有看的那么惊艳，清晰的功能分区很好辨认。除空调上方材质为硬塑料外，大面积的搪塑软材质肢体触感非常好，并且边缘还有仿缝线处理，进一步提升车内气氛。空调的出风口有一些奔驰的味道，用镀铬材质装饰，转动外圈可实现对于风道的关闭与开启，产品的质感和视觉效果都很出色。

炮筒式的仪表盘比较传统，转速表和时速表尺寸并不大，在普通状态下仪表盘的背光为蓝色，当切入S档是，整个背光变成红色。皮质包裹的方向盘尺寸适中，3/9点用不同颜色皮质搭配，并有打孔处理，手感一流。通过一天的接触，给我留下很深印象的是，方向盘上的多功能按键不仅方便使用，而且在按下去的触感以及阻尼感都很优秀，与合资车型相比也并不落入下风，在细节之处其实可以看到比亚迪造车工艺的进步。

中控8英寸的触摸屏操作方式与安卓手机类似，还真正具有后台功能，内置的百度CarLife对于手机的支持很到位。元的车机系统已经带有4G网络，资费方面是第一年每月1G流量免费。通过车机热点连接后，手机即使看直播这种很费流量的软件，依然足够流畅，与手机并无二样。元还自带新车记录仪功能，集成在车内的后视镜，省去车主后续升级的麻烦。

空间表现上，如图所示身高173厘米的体验者进入车内，调节好驾驶坐姿后前排头部空间有一拳两指左右，当体验者坐到后排，其腿部空间已经达到2拳，头部空间依旧保持了一拳，乘坐空间较为宽裕。另外该车后排中央地板略高，这对于后排中间乘客的乘坐舒适性来讲有所下降。

比亚迪元的后备箱没有采用传统的向上开启方式，转为侧向开启，这主要是由于后置备胎的原因。优点就是开口更大，般挪东西很方便，最大毕竟就是如果车后不留有足够的余地情况下，车门会陷入开启不了的尴尬窘境。

在储物方面比亚迪元属于主流水平，说不上有多丰富，但日常使用倒是没有问题了。在常规位置的杯架尺寸不小，即使像脉动这样的大瓶饮料也能够放进去。中央扶手箱尺寸不大，并不能过多的放置大件物品。后排取消了传统的中央扶手杯架，仅保留后车门两边的储物，对于储物空间表现倒是有些下降，并且后排中央的烟灰缸其实改成两个USB接口来的更为实用。