骏派A70仅提供一台发动机可选，这台型号为CA4GB16的自然吸气发动机由中国一汽自主研发。发动机排量为1.6升，最大功率83千瓦，峰值扭矩155牛米，与之匹配的是5速手动变速箱或爱信第二代6速手自一体变速箱。

本次试驾车型为自动豪华型，采用6速手自一体变速箱。在实际体验中，新车在起步阶段动力输出较为线性，换挡平顺。深踩油门，随着发动机转速的提升，动力开始逐渐爆发出来。进入高速区间之后，骏派A70稳定性不错，在测试场中的最高时速接近150公里/时。

转向方面，骏派A70全系配备EPS电子随速助力转向系统，能够提供较为轻盈的操控感。同时，方形盘指向较为精准，没有明显虚位。

悬架部分新车采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架的设计。调教较为硬朗，弯道行驶时支撑比较到位，但偏硬的调教使其对细碎路面过滤不充分，颠簸很容易传进车内，乘坐舒适度有所下降。

在整车隔音方面，骏派A70隔音表现还不错，中低速时，能够有效的抑制胎噪和风噪；但进入高速区间后，还是能够较为明显的听到风噪和底盘传来的噪音。

除全系标配ABS+EBD系统外，骏派A70的豪华型装备了ESP电子车身稳定系统。由于测试时还在下雨，正好提供了湿滑路面的的测试环境。在实际体验中，骏派A70的ESP系统能够较为有效的矫正行车轨迹，保障行车安全。

最后，一直忙着拍照的李老师终于有时间赶在最后体验了一下这台骏派A70，来看看他对这辆车有怎样的评价。

结语：骏派A70是一款拥有完全自主知识产权的车型，通过简短的试驾，骏派A70在各方面都拥有着不输于合资车型的实力。并且其6-10万元的预售价格相比合资车型也更具竞争力。据了解，新车将于8月22日下线，并计划于9月21日正式上市。期待其上市后能有一个良好的市场表现。（图/文/摄 网通社 白云鹏）