4.驾驶风格轻松惬意

虽然采用与全新科鲁兹同样的发动机，但科沃兹这台1.5L的自然吸气发动机并没有搭载缸内直喷技术，所以这就导致了动力的输出会稍有迟疑，并且这对于燃油经济性也会有一定的影响。如果仅作为日常代步的生活必需品，这样的表现也算是能解决温饱了。

在市区行驶时主要的噪音来自于发动机，当车速上升到80km/h以上时风噪就会明显起来，而胎噪相对之下就被抑制的不错。

这台变速箱在行驶中升挡很不积极，同时也不乐意降档，每次都需要深踩油门时它首先会维持当前的档位，并将转速拉高到3000转左右它才会升上一档。总之这台变速箱会让你感觉到它的“脑子”有一些笨。

给我惊喜最大的就是这幅底盘，对于噪音的隔绝很到位，整体的韧性也有，无论是经过碎石路面还是大的沟坎、减速带，底盘都会向驾驶者传达一种“我能应付”的信息，并且还为驾驶者提供了丰富的路感。

转向系统的手感确实偏沉，尤其是在原地或低速转动方向盘的时候，如果是女司机那可能真就得费点力气了。并且在转动或回正方向盘时会发现它的力度并不是很均匀，总给人一种忽快忽慢的感觉。

油门踏板的脚感初段很灵敏，一点就有。中后段会比较沉，灵敏度也不如初段，需要深踩油门才能使动力持续平顺的输出。而这台车的刹车确实整体偏软，很难给驾驶者信心。

近些年的紧凑型车市场占据了整个汽车市场的半壁江山，所以玩好这一块才是王道。而雪佛兰这次在这个细分市场推出的衍生车型可谓是下了一步好棋。时尚动感的外观，家族化的飞翼式座舱设计，不俗的动力表现都给它的产品力提高了不少分数，再加上现在主流消费群体的年龄越来越年轻，相信会有不少年轻人来为它买单。（图/文/摄 网通社 房垲程）