当天主要以场地试驾为主，设置的科目不多，但由于场地面积较开阔，所以在直线加速道路，尾速可以达到将近100公里/小时，所以在百公里加速、高速弯道、麋鹿测试、绕桩测试等环节，还是能把车的速度开起来，也能近一步探寻它的底线。

通过几个环节的感受，能觉出来，这台车的静音效果，要比传统1.6升自然吸气发动机的车型要安静不少，尤其高转速下，也并不嘶吼。VSC车身稳定控制系统能把车身纠正，但通过和同行媒体的交流也一致认为，VSC介入的稍晚，因为尾部已经有了明显的侧滑，系统才予以干预，但是相比竞品，这个干预的感觉并不生硬，不是死死的把你拽回来。高速过弯下，60公里/小时的速度下通过不成问题，日常驾驶足够了。