《怪兽驾到》中最重要的环节之一就是带上怪兽或者让怪兽亲自开着每一台车，去测试加上300多斤的怪兽之后，车辆的加速、刹车的成绩，绕桩时的表现以及油耗，这不，怪兽已经迫不及待开上这台静态表现让他很满意的新翼虎了。

这次我们测试的新翼虎为2.0T顶配版本，发动机最大功率为180千瓦，峰值扭矩为350牛米，匹配6速手自一体变速箱，另外搭载适时四驱系统。

那么新翼虎到底能不能让怪兽满足，我们让怪兽坐在副驾，对车子的0-100公里/小时的加速和100-0公里/小时的刹车进行了测试，那么成绩究竟如何呢？

0-100公里/小时加速测试

可以看出，带着300多斤的怪兽，新翼虎的0-100公里/小时的加速成绩也非常优秀，最好成绩为8.07秒，这可是让怪兽一下子就兴奋了起来。

100-0公里/小时刹车成绩

在测试刹车之前，本来对成绩没有太大的期待，毕竟拖着6袋50斤的大米再加上一桶油，惯性怎么着也得大了一些吧，不过最终的测试成绩让怪兽大吃一惊，最好的一次居然只有36.18米。

绕桩测试

以怪兽的体重来讲，对于任何车的悬架和操控都会一个考验，尤其是在高速、高机动的运动过程中，新翼虎在驮着怪兽绕桩的过程中，即便车速达到60公里/小时也没有出现严重的推头情况，车身倾斜抑制的也比较到位，没有出现明显的侧倾现象。

油耗测试

带着怪兽跑了70多公里后，再次加油时里程表显示里程为78公里，最终加油量为7.59升，计算出来的平均油耗为9.7升百公里，对于一台2.0T的SUV，而且驮着300斤的怪兽的情况下来说，整体的油耗表现还算不错。

总的来说

新翼虎用更加运动硬派的外观征服了怪兽，内饰也在一如既往的科技感与时尚的基础上进行了升级，配置更加丰富；最出人意料的就是空间，体型庞大的怪兽在车内一点也不觉得局促，至于后备箱也不用说了，能放下怪兽，对于一般家庭的出行想必也毫无压力。

至于动力和操控，虽然在重物压身的情况下有些损耗，不过对于一台城市SUV来讲，也没有让人失望，虽然达不到怪兽所需的那种刺激感，不过偶尔的运动与小激情，也是足够了；最后就是油耗，驮着300多斤的怪兽，油耗将将达到10升/百公里，可以说很让人意外。(图/文/摄 网通社 李少晨)