前些日子闹得沸沸扬扬的传闻，在未来几年中国也将效仿欧洲全面禁售燃油车，改为全面新能源化，我觉得不管真假，按照某些人群的行事风格，这件事儿不是不可能。那么如果到了那个时候，在北京等大城市，恐怕新能源指标也会和现在的普通牌照一样，重金也买不到，看着每次摇号后百度发来的您未中签短信提醒苦苦一笑。所以我觉得，现在可以趁着新能源指标还不是那么难以获得的时候，先购置一台新能源车占个坑，不知你觉得一台售价几万块的后置后驱大玩具如何？
导语
E200作为这个级别的车型，对于它的内饰做工、用料什么的可以不用有太大的期待，只要功能性良好就够了；它的内饰整体偏向简约，中间一块大屏占据了基本全部的功能，视觉效果还不错，也带有导航、多媒体、手机互联、倒车影像等功能，比较齐全；至于配置层面，类似ESC电子车身稳定系统、坡道辅助、定速巡航、自动恒温空调等都是这个级别中难得一见的配置，竞争力还是不错的。
对于一台微型车来说，身高182厘米的体验者进去还能有不错的头部空间，这样的表现已经非常不错，不过要说一点的是，E200的座椅虽然支持电动调节，但是并不支持高低调节，方向盘也不能以任何方式调节，所以找到合适的坐姿并且适应可能要花一些时间。
受制于车身尺寸，车内空间自然不可能表现有多出色，双座的布局也在一定程度上限制了它的受众群体；不过对于城里代步来说，载上两位乘客，车内的空间也不算过于拘束，储物空间也基本够用，后备厢可以看成一个大号的储物格，因为在行车过程中可以随时拿取，这点很方便。
总结：
对于一台城市代步的小车来说，你对它有什么需求？我想无非就是便宜、充电快、巡航里程够、安全、空间够用这几点吧。很不幸的是，众泰E200的空间可能无法满足你，毕竟只有两个座，想多带条狗都不行；但是我也可以告诉你，其他方面它还是挺令人满意的，无论是外形、配置还是功能性和驾驶体验，至少可以称之为是一台合格的汽车，而不是所谓的“老年代步车”，在现在作为一个家里的工具和玩具，抢占一个新能源指标也是不错的。
李少晨
