提起雷克萨斯对于完美那近乎偏执的强迫症，就不得不提起传奇超跑LFA的故事，花费数年时间打造出来的全铝车身仅因为一个念头，就全部回炉重造，只是为了更换为单体碳纤维车壳的车身，这是多么可怕的一股力量。
导语LC500h对于内饰设计遵从的原则是以驾驶者优先，你会发现整个内饰几乎所有能操作的按键、旋钮都在驾驶员的一侧，而副驾驶则用一个毫无违和感的扶手隔离开来，留给副驾驶的只有宽阔的视野。
初次上车摸到方向盘的时候颇感不适，因为它的角度和许多车辆完全不同，你也不能像平时一样搭在方向盘上，而是需要完完全全的握住它，才是最舒服的，在你转向时，你会发现这种角度刚刚好。
LC的整体内饰设计都在追求着感性和温度，你也能感受到它在设计、配色和材质搭配上的用心，每一处的质感都非常出色，层次感分明的设计也能让你感受到它的与众不同。
全新设计的GT座椅既能保证良好的舒适性，又能有极强的包裹性，比那么纯粹的桶型座椅多了不少GT的属性；而作为2+2的GT跑车，LC的空间保证似乎还说得过去，至少前排绝对不会觉得压抑，而且对于驾驶者来说，四面包围的座舱更能激起驾驶欲望。
李少晨
