从奔驰一号诞生开始，当时的人们似乎还意识不到这台自己能不借助外力行走的“马车”在以后的岁月中在人类生活中扮演着一个多么重要的角色，以及对人类出行有多大改变。在汽车诞生最初期，大多以马车为原型，几个轱辘在加上一个顶棚、发动机似乎就已经是一台车的全部。
导语
◆0-100km/h加速成绩6.39秒
在起步的时候，我CLS几乎没有一点打滑，只要抬起制动踏板，车就直接窜了出去，没有中间的动力损耗，6.4秒的破百成绩已经足以让绝大多数人满意。对于2.0T是否动力够用保持怀疑的消费者，已经可以打消这个顾虑，在街面上能跑过CLS的并不会太多。
◆100km/h-0制动成绩成绩36.84米
在经过连续五次全力制动后，每次的成绩虽然各有差异，但整体来看热衰减并不明显， 36.84米的制动成绩也应该是相当不错了。在全力制动的时候，CLS的制动脚感非常不错，线性且均匀，也没有弹脚的感觉。
CLS的实车表现与数字一样，都很优秀，对于各个部分噪音的控制都令人满意。当然，同级别竞品来讲也不会有过于悬殊的差异，都是这一级别车型理应有的表现。
结语：奔驰CLS一个从第一代车型就开始以优雅的姿态展现在世人面前的车型，时间流转这种独到的韵味还在，增加的只是面向未来，面向消费者所作出的调整。从CLS的推出之日起，豪华轿跑车这个小众细分市场竞争对手越来越多，但如果提到CLS，相信不管是谁都立即想到车身流畅的线条，那种典雅感是谁也带不来的。（图/文/摄 徐跃翔 网通社）
徐跃翔
