明年阵容将翻倍！大众品牌三款插电混动车型亮相

大众品牌在中国已经陆续引入多款新能源车型，有上汽大众的途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版以及大众进口汽车的蔚揽旅行轿车GTE等车型。网通社从大众品牌官方获悉，大众将向中国引入三款全新的新能源车型，混合动力版全新一代途锐、一汽-大众的迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept。

目前中国作为世界上最大的新能源市场，新能源汽车都围绕着中国展开研发。而且，大众汽车品牌现在也加入到了新能源汽车的竞争中来。未来大众品牌目标不仅是提供几款新能源车型，而是为用户提供最多的产品选择。随着三款全新车型的加入，大众品牌插电式混合动力产品阵容将在未来一年内拓展一倍。

大众新能源展开将分为三个阶段，首个阶段是大众汽车品牌将根据不同的车型调性，选择在插电式混合动力车型上采用“GTE”或“PHEV（插电式混合动力版）”的命名方式。第二阶段是投入大量新能源车型，提升新能源产能；第三阶段是推出基于大众汽车品牌全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型。

本次的重点车型是迈腾GTE Concept、探岳GTE Concept以及途锐PHEV版，三款车型首次在华亮相。一汽-大众在其插电式混合动力车型上采用了“GTE”命名，“GT”代表着高性能，而“E”则意味着电动化。得益于TSI涡轮增压发动机以及集成在变速箱中的强劲电机，一汽-大众两款车型将具备大众汽车品牌插电式混合动力系统的优势。根据规划，迈腾GTE Concept、探岳GTE Concept两款车型将于2019年登陆中国市场。

探岳GTE Concept外观继承了现款燃油版车型外观，前脸与两侧前翼子板处镶嵌蓝色PHEV标识，车身尺寸方面，作为参考现款燃油版车型的长宽高分别为4589/1860/1660毫米，轴距为2731毫米。动力方面，目前官方并未透露更多信息。

迈腾GTE Concept在外观设计部分与燃油版车型大致相同，仅在细节处有所区分。动力方面，新车有望与帕萨特PHEV搭载相同的动力系统，该混合动力系统由1.4T发动机与电动机、三元锂电池组构成，其中1.4T发动机最大功率111千瓦，电动机最大功率86千瓦，综合最大功率156千瓦，峰值扭矩400牛米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。

途锐PHEV版车型也正式亮相，此前官方就曾透露会推出PHEV版。新车外观同样延续燃油版车型设计，仅在细节处加以区别。动力方面，新车将搭载一套由2.0T插电混动系统，发动机最大功率可达270千瓦，综合续航里程可达1000公里。

10月31日，上汽大众的帕萨特插电式混合动力版正式上市。这款车型搭载一台1.4 TSI发动机和电机，综合续航里程达1043公里。在混合动力模式下，帕萨特插电式混合动力版能在7.8秒内从0加速至100公里/时。在纯电动模式下，其最大续航里程达63公里，最高时速为130公里/时。

11月1日，上汽大众途观L插电式混合动力版是大众汽车品牌首款国产的插电式混合动力车型。其混合动力系统由一台1.4T TSI发动机、一台集成于DQ400e 6速DSG变速箱的高能效电机，以及12.1千瓦时的电池组成。新车综合续航里程达862公里，其纯电动续航里程为52公里。途观L插电式混合动力版最高时速可达200公里/时，0至100公里/时加速仅需8.1秒。

11月16日上市的大众进口汽车蔚揽旅行轿车GTE，是大众汽车品牌近期最新亮相的车型。这款车型搭载了一台1.4 TSI涡轮增压发动机和电机，其系统综合最大功率达到160千瓦，峰值扭矩达400牛米。配合6速双离合变速器，蔚揽旅行轿车GTE能在7.6秒内完成0至100公里/时加速，而其最高时速则达到了225公里/时。新车纯电动续航距离达50公里，其高效的电机使车辆的百公里综合油耗仅为1.8升，综合续航里程近1000公里。（图/文 网通社 余昶）