刚刚过去的2018年，国内乘用车市场经历了整体销量下滑、进口汽车关税的改革以及合资股比开放等事件，变革可谓是巨大的。而伴随着整个行业的变革，汽车圈儿在过去一年中也发生了不少“大事件”，网通社通过梳理后发现，这些“大事件”中仍有一些处于悬而未决的状态，而这些悬念能否在2019年揭晓最终的结果，给我们留下了很多的猜想。
导语5、大众全新子品牌叫“捷达”？
随着国内一线汽车市场增长速度逐步放缓，三四线市场正成为新的战场，推出低价车品牌无疑将成为占据市场份额的重要突破点。早在2013年，一汽与大众就对外透露，考虑推出低端品牌，占领低价车型市场。相比现有的奥迪及大众品牌，这一全新品子牌将投产定位更低的产品。
大众全新子品牌做为继一汽-大众和一汽-大众奥迪后的第三个品牌，在国内定价将与前两个品牌形成阶梯化差异，来填补空白市场。一汽-大众奥迪定位豪华品牌，更加注重科技和档次感，大众集团将所有最新技术和科技运用在旗舰车型上。而一汽-大众定位中档品牌，并将更加注重实用性和品质感，价格也相对更加亲民。
从成都环境保护局公示的信息来看，大众全新子品牌明年将推出A SUV、A+SUV以及A SH三厢轿车共计3款车型。其中，A SH三厢轿车基于捷达系列开发，将沿用现有动力组合。具体车型方面，A SUV定位紧凑型SUV车型，A+SUV在A SUV基础上加长200毫米，车身尺寸达到4600/1841/1611毫米，轴距为2730毫米。
产能方面，一汽-大众将成都工厂东厂用来生产速腾的产能腾出，让给全新子品牌。技改后，A SUV生产能力为7.5万辆/年；A+SUV生产能力为15万辆/年；A SH三厢车生产能力为7.5万辆/年。三款紧凑级产品将与一汽-大众品牌旗下产品形成矩阵，从多维度对市场展开纵深布局。
此前，网通社在与大众汽车品牌中国CEO冯思翰沟通时了解到，大众全新品牌将在2019年夏季正式推出，并率先于2019年年内上市三款全新车型。而近日有消息称，大众品牌全新子品牌将于2019年2月26日在德国狼堡正式发布，这一品牌或将命名为“捷达”，预计将采用全新品牌Logo，将由一汽-大众负责导入中国市场，同时负责生产销售。
从不久前曝光的一汽-大众内部文件中不难看出，捷达将于2019年正式停产。结合此前报道来看，大众全新子品牌或将以“捷达”命名，即将停产的捷达预计将在新品牌中继续发光发热。而对于猜测中的品牌名称“捷达”，似乎也不无道理，毕竟捷达在国内消费者的印象中，一直是皮实耐用、价格低廉的象征，而这也与大众全新子品牌定位有着很高的契合度。
小结：随着全新子品牌的推出，一汽-大众将经营着三个差异化定位的品牌，以满足消费者不同的购车需求。对于传言中的品牌名称“捷达”，相信更多的是寄予了大家的期望，而最终的品牌命名似乎要等到2019年2月才能揭晓。无论全新子品牌的命名如何，大众对于更低价位市场的布局，已经成型。
结语：在过去的一年里，汽车行业给我们留下的这些悬念都可称之为“重磅”。其中，雷克萨斯能否国产与奔驰有意增持股比将一定程度影响着市场表现和利润分配；FF在与恒大的纠葛对这家年轻的汽车制造商影响深远；掌舵人卡洛斯·戈恩的最终裁定也将对雷诺-日产-三菱联盟的未来发展产生影响。那么这些悬念能否在2019年逐一揭开呢？网通社将会进行跟踪报道。
（图/文 网通社 张朦 部分图片来自网络）
张朦
