一锤定音：本田在华加快推进电动化和智能化

1月7日晚，本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司在京共同举办Honda 2019新年媒体大会。

媒体大会上，本田中国、广汽本田和东风本田宣布：第二代本田智导互联系统将于今年投入新车型中应用；2025年以前将在中国投放20款以上电动化车型；广汽本田和东风本田旗下首款纯电动汽车将在2019年分别推向市场；2020年，本田插电混合动力系统也将导入中国。

上述举措标志着本田汽车在中国的电动化、智能化步伐明显提速，以适应全球汽车“四化”大趋势。

第二代智导互联系统功能更强大 

将于今年投入应用的第二代智导互联系统，功能更强大，用途更广泛。

这一系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统操控，通过支付宝进行在线电子支付。搭载第二代智导互联系统的车辆之间还可以相互进行位置共享。

本田将不断升级车载智导互联系统，下一步将在系统中导入AI个人辅助功能，通过语音交互，实现车辆与生活的无缝连接。此外，还将在系统中集成车辆远程控制功能。未来可以通过智导互联系统“与智能手机”、“与家居生活”无缝连接。

媒体大会还展示了为扩大移动和生活的“FUN”而正在推进的多项独具特色的举措，包含正在与医疗康复机构合作开展的步行辅助实用化验证工作，以及新开发的电动化移动工具。 

本田汽车执行董事兼中国本部长水野泰秀表示：本田的所有技术都是为了实现顾客的“FUN”（乐趣）而存在。他说，中国正处于科技快速发展，消费者需求日新月异的时代。为与时代同行，本田将不断提升技术、夯实基础，通过与志同道合的合作伙伴开展协同创新，发挥中国独有的创意与智慧，实现“FUNTEC WORLD”。

2013年6月14日，本田汽车在中国发布了涵盖汽车环保、安全、舒适等领域的一系列新技术，总称为“FUNTEC”。通过这一名称，传递出了本田“用卓越科技，让你驰享无尽乐趣”的追求。

本田汽车电动化在华推进顺利

作为纯电动汽车的过渡产品，最近两年，本田在华力推具有电动化内涵的混合动力汽车，目前已经实现国产并推出市场的车型有广汽本田旗下的混动版雅阁和混动版讴歌CDX，以及东风本田旗下的混动版CRV和混动版INSPIRE。

2018年是本田电动化取得突破的重要一年，搭载本田双电机混合动力系统的产品受到国内消费者普遍欢迎。广汽本田旗下的混动版第十代雅阁供不应求，有的地方甚至需要加价才能提到车。去年12月单月销量突破3万辆的东风本田CR-V，混合动力版的销售比例已经超过20%。

2018年也是本田在中国的电动车元年，承袭本田独有运动DNA，广汽本田首款电动汽车“理念VE-1”已经对外公开亮相，将于今年正式上市。东风本田与本田中国合作开发的首款电动车车型，也将于今年内推向市场。

本田中国与合资公司共同构建的合作开发体制，今后将充分利用中国的优秀资源，不断扩充电动车产品阵容。同时也在探讨构建包括电池回收、再利用在内的电池生态系统，为中国顾客提供更多的价值。

本届媒体大会上，还展出了两款搭载锂电池的电动摩托车，一款是本田中国研发的，一款是本田中国和东风本田联合研发的。 

本田汽车在华销量超过千万辆

2018年对于本田来说是具有重要里程碑意义的一年，这一年是本田在中国启动整车生产的第20周年，截至去年5月，本田在中国的累计销量突破1000万辆。

2018年，包括广受好评的全新第十代雅阁、全新凌派，以及思域、CRV在内，本田品牌在中国年销量突破10万辆的车型达到7款。其中思域成为本田中国首款年销量超过20万辆的车型。

媒体大会上，广汽本田执行副总经理郑衡和东风本田执行副总经理郑纯楷，分别回顾了2018年所取得的成果。

2018年，在充满挑战的严峻市场环境下，本田在中国的发车量超过上年，终端销量达到了143万辆，与上年基本持平，整体表现好于大市。 

除了汽车领域，2018年本田在摩托车、船外机和小型商务喷气机方面也取得了新的进展。本田为中国带来了包括全新旗舰车型“Gold Wing”在内的多款摩托车新产品。本田研发的全新一代船外机旗舰产品“BF250D”，融合了创新的设计、卓越的性能、优异的可靠性和维护保养性，很受欢迎。  2018年，小型商务喷气机HondaJet中国运营基地在广州正式启动。

本田为中国顾客提供的移动乐趣，已经从广阔的陆地、海洋，延展到了浩瀚的天空，充分展现出本田技研过人的研发能力和先进技术。（完）