UX能为雷克萨斯带来多少增量？

——车市热点问答（193）

何仑（网通社汽车研究院院长）

2018年无疑是雷克萨斯春风得意的一年，它以16万辆的销量稳居豪华品牌第五，21%的同比增幅仅次于凯迪拉克，而价格则是豪华品牌中最为稳定的，这在竞争白热化的豪华车市场上尤为难得。上周雷克萨斯第一款紧凑型SUV——UX正式上市，这款雷克萨斯最便宜的SUV销量前景如何，能为雷克萨斯带来多少增量，成了近期豪华车市场的一个热点话题。

问：您认为UX相比对手主要有哪些特点？

答：首先是设计上的，很新潮，特别是尾灯非常新颖，让人过目不忘；内饰设计让人耳目一新，使用的新材料也很有质感，与德系同级车的传统风格形成明显反差。总之， UX是一款设计上个性十足的紧凑型SUV。

还有就是它的入门级车型就是混合动力版，加速性能相当出色，油耗在所有竞品中是最低的。

问：您觉得UX的价格怎么样？

答：雷克萨斯主销车型的一大特点，就是个头大小与对标车型差不多，却能以原装进口车的身份在价格上与对手的国产车直接竞争。ES、NX、RX三大主销车型都是如此，UX也不例外。26.8万元的起价在进口同级车型中仅高于英菲尼迪QX30，但动力、油耗都大大优于后者；在国产车中，UX的起价也处在低端，比同样是混合动力的讴歌CDX低了3万元，而加速性能和油耗还优于对方。可以说，单从性价比上看，UX就是一个进口、国产对手通吃的狠角色。

还有就是业界最有价值的雷克萨斯免费保养/保修服务，和豪华品牌经销店里无人可比的待人之道，我曾是雷克萨斯车主，对此深有体会。

问：估计UX的销量会怎样？

答：全部都是进口车，销量能排在6个已经国产的豪华品牌之前，列第五位，这就是雷克萨斯最牛的地方。3款主销车型的年销量在3-4万辆之间，强过很多国产同级对手。UX是一款紧凑型豪华SUV，这个级别SUV的销量通常低于中型豪华SUV，所以UX的销量估计不会超过NX。2018年1-11月，NX在中国卖了3.7万辆，估计UX在2019年可以卖到3万辆。

这样看，2019年雷克萨斯其他车型总销量即便同比零增长，那么凭借UX一款全新车型，就能给雷克萨斯带来3万辆的增量，换句话说就是19%的同比增幅。

问：照这样，雷克萨斯还有必要国产吗？

答：雷克萨斯国产确有不少障碍或困难，我曾在多篇文章中谈过（参见《雷克萨斯国产之困》、《雷克萨斯不必国产？》、《零关税下合资车企何去何从？》）。现在的问题是这些困难没怎么减少，但关税降下来了，还可能趋向于汽车零关税，对合资企业股比和外资在华整车企业数量限制的开放也已经有了时间表，在这种情况下，雷克萨斯干脆不国产或者不合资，或许是一种比较现实的选择。