爱驰在2018年11月发布了旗下首款量产版车型——爱驰U5，新车定位中型SUV，NEDC综合工况续航里程可达460公里。新车计划2019年第四季度交付，但爱驰也面临一个棘手问题，那就是没有造车资质。日前，网通社获悉，爱驰汽车有望通过收购江铃控股旗下的陆风汽车，从而拿到“准生证”。同时，网通社与陆风官方人士进行了沟通，对方表示：“截止到目前暂无准确信息对外发布，如有进一步消息将会第一时间告知。”
导语爱驰在2018年11月发布了旗下首款量产版车型——爱驰U5，新车定位中型SUV，NEDC综合工况续航里程可达460公里。新车计划2019年第四季度交付，但爱驰也面临一个棘手问题，那就是没有造车资质。日前，网通社获悉，爱驰汽车有望通过收购江铃控股旗下的陆风汽车，从而拿到“准生证”。同时，网通社与陆风官方人士进行了沟通，对方表示：“截止到目前暂无准确信息对外发布，如有进一步消息将会第一时间告知。”
据悉，由于江铃控股牵扯到长安汽车和江铃汽车集团，并且旗下资产相对复杂，因此本次爱驰汽车收购的资产仅为陆风汽车的相关板块。爱驰汽车将收购陆风汽车的股份为50%，江铃汽车集团和重庆长安汽车股份有限公司占剩余的50%。在收购完成后，陆风汽车生产基地将并入爱驰汽车，爱驰汽车也将成功获得汽车生产资质。
此前，江西省发展和改革委员会发布的一则《关于江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目核准的批复》（以下简称《公告》），成为了江铃与爱驰合作的重要线索。
江西省上饶市的爱驰汽车超级智慧工厂在近日也全线贯通。该工厂主要生产两款SUV和一款MPV，产能可达每年10万辆。其中EV01年产1.5万辆，MAS861年产4.8万辆，MAS871可年产3.7万辆。各车型均采用承载式车身结构，纯电动前驱系统，匹配单速比变速箱。
爱驰将于年内推出4款新车
根据爱驰汽车的规划，爱驰将在2019年内将推出至少4款新能源产品，其中首款量产电动SUV——爱驰U5将于此工厂生产。根据规划，该车将于2019年第四季度正式交付。
U5基于爱驰“智简科技”设计理念打造，定位中型SUV，采用容量为63kWh的电池包，能量密度超过170瓦时/公斤，电机最大功率140千瓦，峰值扭矩315牛米，NEDC综合工况续航里程超过460公里，而额外电池包（AI能量续航包）还可增加100公里续航。
新款陆风X5采用全新设计语言
根据规划，陆风改款X5将于今年4月份正式亮相，新车轴距达到2760mm，介于紧凑型SUV与中型SUV之间。新车使用全新设计语言，前脸采用六边形大嘴式进气格栅，两侧配有时下流行的分体式灯组设计，整体造型个性十足。
内饰方面，新车装配大尺寸全液晶仪表盘，中控区域同样配有大尺寸显示屏，科技感十足；空调出风口位于屏幕下方并带有镀铬装饰，底部多媒体控制及空调控制划分清晰，操作便捷。此外，新车采用电子式挡杆，同时后排带有空调出风口。关于动力方面目前还没有透露更多消息。
写在最后：
虽然此事还没有得到证实，但爱驰汽车定位新能源汽车公司，先后获得总计约70亿元的三轮融资，首款车型U5也已经发布，苦于没有造车资质，若与陆风进行合作可以顺利获得造车资质，加快推动其产品生产和销售进程。
而陆风汽车2018全年仅售出新车25,723辆，此前的主力车型陆风X7和陆风X5均出现不同程度的跌幅。如果此次通过与爱驰合作，陆风汽车可以借助爱驰的技术，大力发展新能源车型。因此，双方未来进行深度合作后可以补齐短板，达成共赢局面。（图/文 网通社 侯明浩）
侯明浩
